BMW X5 xDrive35d xLine（4WD/8AT）【試乗記】の画像19枚

「X5」はBMW初のSUVとして2000年に登場。新型は3代目のモデルに当たり、日本では2013年11月に発売された。
インテリアは、他のBMW車と同じく、複数の面を重ねる「レイヤリング」という手法でデザインされている。照明の色を3色から選択できるアンビエントライトなどを装備。
テスト車の「xLine」は、「X5」の中でもよりSUVらしさを強調したモデルであり、エクステリアにはステンレスフィニッシャーやアルミ製ルーフレールを装備している。
テスト車の前席には、サイ・サポートや、バックレスト上部の角度、バックレスト幅などを電動調整できる、オプションの「フロント・コンフォートシート」が装備されていた。
後席は4：2：4の3分割可倒式。テスト車には35万円のオプション装備「リアエンターテインメントシステム」が備えられていた。
57.1kgm/1500-3000rpmという大トルクが自慢の、3リッター直6ディーゼルターボ。新型「X5」には、このほかにも3リッター直6と4.4リッターV8の、2種類のガソリンエンジンが用意されている。
ボディーカラーは、写真の「スパークリングブラウン」を含む全8色。
エンジンやパワートレインの進化や、Cd値0.31という高い空力性能などにより、「X5 xDrive35d」は従来モデルより25％優れた13.8km/リッター（JC08モード）の燃費を実現している。
「xLine」の足元は9J×19インチのアルミホイールと、255/50R19サイズのタイヤの組み合わせ。テスト車はグッドイヤーのSUV用ランフラットタイヤを装備していた。
荷室容量は従来モデルより30リッター大きい620リッターを確保。後席を倒した時のスペースも、従来型より120リッター大きい1870リッターとなっている。（写真をクリックすると、シートの倒れる様子が見られます）
トランスミッションにはZF製の8段ATを採用。アイドリングストップ機構やコースティング（惰性走行）機能など、燃費を抑えるための装備を数多く搭載している。
安全装備は充実しており、「レーンディパーチャー・ウォーニング」や「衝突回避・被害軽減ブレーキ」などの機能からなる安全運転支援システムの「ドライビングアシスト」を、「X5 xDrive35d SE」を除く全グレードに搭載している。
BMW X5 xDrive35d xLine