BMW 220iクーペスポーツ（FR/8AT）【試乗記】の画像20枚

「2シリーズ」は、BMWのラインナップで最もコンパクトな2ドアクーペ。日本国内では、2014年2月に発売された。
「BMW 220iクーペ」には、ベーシックな「スポーツ」と、スポーティーな仕立ての内外装やサスペンションなどが与えられた「Mスポーツ」の2種類が用意される。写真は、前者スポーツのフェンダー部分に配されるエンブレム。
ホイールのサイズは、標準で17インチ。テスト車は同じ17インチのオプション「スタースポークスタイリング382アロイホイール」を装着していた。組み合わされるのは、ブリヂストンのランフラットタイヤ。
テスト車の前席（写真）は、オプションの「ダコタレザーシート」（シートヒーター付き）。標準車の表皮は「トラック・クロス」と呼ばれるファブリックである。
センターコンソールがやや運転席側を向く“ドライバーオリエンテッド”なインテリア。シートの色は、ブラックやオイスターなど、オプションを含め計5種類が用意される。
フロントに縦置きされる、2リッター直4ターボエンジン。低回転域からの豊かなトルクと、優れた燃費性能がセリングポイントだ。
計器盤は、アナログ式の2眼タイプ。その間には、外気温や走行距離、燃費、安全装備の警告などを表示するインフォメーションディスプレイがレイアウトされる。
シフトレバー（写真右）の傍らには、カーナビやエンターテインメントシステムを直感的に操作できるという「iDriveコントローラー」（写真中央）が置かれる。そのダイヤル上面は、指先での文字入力を可能とするタッチパッドになっている。
空力性能も自慢の「220iクーペ」。バンパー両端のエアインテークからホイールアーチへと抜ける空気が、エアロダイナミクスおよび燃費を向上させるという。
ダッシュボード中央に備わる液晶モニターは、8.8インチのワイド型。カーナビのほか、車両設定や各種エンターテインメント機能の調整などに使用する。（写真をクリックすると、画面の表示バリエーションが確認できます）
後席の定員は2人。身長180cmの筆者が後席に座ると、ヘッドクリアランスはご覧の通り。
トランクルームの容量は4人乗車時で390リッター。オプション「スルーローディングシステム」を選択したテスト車の後席は、2分割式のノーマル車に対して3分割の可倒式となる。（写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます）
BMW 220iクーペスポーツ
電動ガラスサンルーフは、14万4000円のオプション。装着時の車重は、1450kgのノーマル車よりも20kg増しとなる。
BMW車の例に漏れず、前後均等な重量配分にこだわる「220iクーペ」。重量物であるバッテリーは、トランクルームのフロア下に搭載される。ちなみに、車検証記載の車重は「前軸：740kg／後軸：730kg」。