レクサスRC300h“バージョンL”（FR/CVT）【試乗記】の画像19枚

「RC」シリーズの発売日は2014年10月23日。発売後約1カ月（11月27日時点）における受注台数は、「RC300h」が約1200台、「RC350」が約500台だった。月販目標は2モデル合わせて80台。
「LFA」のイメージを継承したという、ユニークな三角形状のヘッドランプ。“バージョンL”では3眼フルLED式が標準で備わる。
インテリアのテーマは「スポーティネス＆エレガンス」。前方がせり上がったセンターコンソールで適度な包まれ感を演出している。
リアビューも個性的。L字を形作るLEDリアコンビネーションランプと、エアアウトレットを思わせるバンパーコーナーの“ギミック”がリアに独特の表情を与えている。
ノーズの“スピンドルグリル”は、レクサスのセダン系モデルと比較して、より低く構えたデザインになっている。グリル両端の低い位置に備わる丸いパーツはLEDフォグランプ。
“バージョンL”ではセミアニリン本革シートが標準。テスト車のインテリアカラーはトパーズブラウン。
後席は左右独立の2座。
ハイブリッドシステムの駆動用バッテリーがトランクのフロア下に収まるため、「RC350」と比較して、容量が若干、減少しているという（数値は未公表）。後席には6：4の分割可倒機構が備わる。
箱根のワインディングロードを行く「RC300h」。
ハイブリッドシステムは「IS300h」などと同様に、2.5リッター直4エンジン（178ps）とモーター（143ps）で構成される。システム最高出力は220ps。JC08モード燃費はIS300hと同じ23.2km/リッター。
トランスミッションはCVT。シフトセレクターの手前（後方）にタッチパッド式の新型リモートタッチが配置される。
ライトハンダーを行く「RC300h」。試乗車のボディーカラーはソニックチタニウム。
“バージョンL”のタイヤの標準サイズは18インチ。試乗車にはオプションの19インチが装着されていた。
右がスピードメーター、左はハイブリッドシステムインジケーターとタコメーターを切り替えることができる（写真はタコメーター表示）。
レクサスRC300h“バージョンL”