ホンダS660 α（MR/CVT）／ホンダS660 α（MR/6MT）【試乗記】の画像25枚

2015年3月30日にデビューした、ホンダ久々の2シータースポーツ「S660」。0.66リッターのエンジンをミドに積む、軽乗用車である。
コックピットの様子。下端が水平になった純正ステアリングの直径は、ホンダの市販車としては最小の350mm。
「S660」のルーフは、左右から巻き取って外す「ロールトップ」タイプ。単体重量は8kgで、オープン時はフロントボンネット下のユーティリティーボックス内に収納する。
「S660」のホイールベースは、ホンダの軽乗用車「N」シリーズ（2520mm）よりも235mm短い2285mm。ホイールは、前15インチ、後ろ16インチの異径となっている。
ヘッドライトは薄型とするためLEDのロービームを採用。下端には、帯状のLEDポジションランプが配される。
本革とラックススエードを組み合わせた、上級グレード「α」のコンビシート。体圧の分散にプライオリティーを置き、フィット感の向上を図ったという。
リアウィンドウ（写真中央）は、電動開閉式。車内へと導かれる風量や、キャビン後方からのエンジン音を調節できる。（写真をクリックするとリアウィンドウ開閉の様子が見られます）
キャビン後方にマウントされる0.66リッター直3ターボエンジン。64psと10.6kgmを発生する。「配管や配線にもこだわり、エンジンルームの視覚的な美しさを追求した」とは開発陣の弁。
高知の市街地を行く「S660」。
本革巻きのCVTセレクトレバーは「α」専用装備。CVT車のマニュアル式変速は、ステアリングホイール背面のシフトパドルで行う。
「S660」には、スポーツタイヤとして定評のある「ヨコハマ・アドバンネオバAD08R」が標準装着される。
ワインディングロードを駆け抜ける。「S660」には、ブレーキを自動的に制御しコーナリング性能を高める「アジャイルハンドリングアシスト」が標準で備わる。
MT車のフットペダル。ヒール・アンド・トウがしやすいよう、ペダル配置にはこだわったという。
エンジンフードを開けると「S660」専用設計のサイレンサーをのぞくことができる。
CVT車でSPORTモードボタンを押すと、アクセルレスポンスが変化するとともに、メーターの色が赤基調へと変わる。（写真はオプションの「センターディスプレイ」装着車）
ゴーカートをイメージし、「非日常の運転感覚」を追求したというコックピット。
フロントのユーティリティーボックス（写真）は「S660」で唯一の、まとまったラゲッジスペース。ルーフオープン時には、折り畳んだロールトップの収納場所となる。
ホンダS660 α
ホンダS660 α

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