スマート・フォーフォー パッション（RR/6AT）【試乗記】 クルマの基本ができている の画像

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2/19「スマート・フォーフォー」にはベーシックな「パッション」と、装備が充実した「プライム」の2グレードが設定される。試乗車は前者。

3/19インパネやドアには楕円（だえん）形のモチーフが反復される。試乗車にはオプションのポータブルナビ（パナソニック製）が装着されている。

4/19荷室のフロアボードを取り外すと1リッター直3自然吸気エンジン（71ps、9.3kgm）が現れる。リアのサスペンション形式は従来と同じドディオン式。

5/19試乗車のボディーカラーはミッドナイトブルー（メタリック）×ホワイト。全8バリエーションが用意される。

6/19ボディーサイズは3495×1665×1544mm。全長は2人乗りの「フォーツー」より740mm長い。

7/19ヘッドレスト一体型のシートが備わる。「パッション」グレードのシート表皮はファブリック。

8/19リアシートは天井が低く、圧迫感こそあるが、足元のスペースは十分だ。

9/19リアドアは直角に近い85度まで開く。ドアの前後長も約80cmと短い。

10/19「フォーフォー」の車重は1005kg。街中を転がすには、もう少しエンジンのトルクが欲しいところ。

11/19トランスミッションは「ツイナミック」と呼ばれるデュアルクラッチの6段AT。セレクターの前方に、モード切り替えスイッチ（エコ／スポーツ）が用意される。

12/19ブレーキは前がディスクで後ろがドラム（写真）。フィンが刻まれた立派なドラムが用いられている。

13/19ラゲッジルームの容量は185リッター。50：50分割可倒式の後席を倒すと最大で975リッターまで広がる。（クリックするとシートが倒れる様子が見られます）

14/19「フォーフォー」の最小回転半径は4.1m。前輪の内輪は35度、外輪は29度まで切れる。

15/19ボンネットフードにはヒンジがなく、ボディーとフードはストラップでつながっているだけ。割り切った設計だ。

16/19リアドアのウィンドウは昇降せず、前ヒンジでポップアップするのみ。昔のクーペによく見られた構造である。

17/19今回の燃費は14.0km/リッター（満タン法）となった。燃料はハイオクガソリンが指定。燃料タンク容量は35リッターだから満タンで400km以上走れる計算になる。

18/19スマート・フォーフォー パッション

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