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2/15リアに装着された「T6 AWD」のバッジ。かつてのボルボでは、アルファベットの後ろの数字はエンジンの気筒数を示したものだったが、現在では最高出力に応じた区分となっており、「T6」は250psより上のエンジンであることを示す。
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3/15「S60 T6 AWD R-DESIGN」のインテリア。他のグレードではオプション扱いの「プレミアムサウンド・オーディオシステム／マルチメディア（650W、harman/kardon 12スピーカー）」が標準装備される。
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4/15「R-DESIGN」シリーズのボディーカラーには、テスト車に用いられていた「アイスホワイト」を含め、全8色が用意されている。
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5/15ターボとスーパーチャージャーの2つの過給機を備えた2リッター直4ガソリンエンジン。最高出力306ps、最大トルク40.8kgmを発生する。
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6/15「R-DESGIN」グレードには専用チューニングのスポーツサスペンションに加え、フロントにストラットタワーバーが装備される。
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7/15「T6」エンジンに組み合わされる駆動方式はフルタイム4WDのみで、「S60」「V60」「XC60」のいずれのモデルでもFFは設定されていない。
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8/15「S60 T6 AWD R-DESIGN」のフロントシート。8wayの電動調整機構付きで、運転席にはドアミラー連動メモリー機構も備わる。
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9/15今回の改良では、新たに「フル・アクティブ・ハイビーム」が採用された。対向車や先行車を検知すると、シェードによってクルマへの光のみをさえぎる仕組みで、他車の眩惑（げんわく）を防ぎつつ、広い範囲に光を照射することができる。
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10/15ボルボでは2015年モデルから、自動緊急ブレーキやレーンキーピングアシスト機能などの運転支援システムを、全車標準装備としている。
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11/15「R-DESIGN」グレードに採用される、ダイヤモンドカットとマットブラック塗装を組み合わせた5スポークアルミホイール。今回の試乗車にはスタッドレスタイヤの「ブリヂストン・ブリザックVRX」が装備されていた。
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12/15「R-DESIGN」専用デザインのシフトセレクター。「T6」エンジンには「D4」や「T5」と同じく、トルコン式8段ATが組み合わされる。
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13/15「S60 T6 AWD R-DESIGN」のトランクルーム。リアシートには6：4分割可倒機構が備わっており、状況に応じて荷室を広げることができる。
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14/15今回の改良により、「S60 T6 AWD R-DESIGN」の燃費はこれまでの8.5km/リッターから13.6km/リッターに改善されている（ともにJC08モード）。
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15/15ボルボS60 T6 AWD R-DESIGN
佐野 弘宗
自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。
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