フォード・エクスプローラー タイタニアム（4WD/6AT）【試乗記】 これぞSUVのお手本 の画像

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2/22日本では2011年5月にデビューした、4代目「フォード・エクスプローラー」。現在販売されているのは、マイナーチェンジを経た後期型である。今回は、2016年3月に発売された、その最上級モデル「タイタニアム」をテストした。

3/22「歴代フォードで最も高品質なインテリアを目指して作りこんだ」とアピールされる、「エクスプローラー タイタニアム」のインテリア。上質なレザーやウッドがおごられる。

4/22「エクスプローラー タイタニアム」には、「デュアルパネルサンルーフ」が備わる。フロント側（写真左側）は電動開閉式。

5/22マイナーチェンジでデザインが大きく変わった「エクスプローラー」のフロント周り。「タイタニアム」には、メッシュタイプの専用グリルが装着される。

6/2260：40分割式の2列目シート。中央席を除く左右席には、シートヒーターが備わる。

7/22「エクスプローラー タイタニアム」は7人乗り。3列目には、50：50分割式の2人掛けシートが用意される。

8/22インフォテインメントシステム用のタッチパネルは8インチ。オーディオは、ソニー製のものが採用されている。

9/22センターコンソールに備わる、走行モードのセレクター。滑りやすい下りの斜面で車速を制御するヒルディセントコントロールのスイッチも含まれる（セレクター中央部）。

10/22「エクスプローラー タイタニアム」の駆動方式は4WD。タイヤの空転が発生しない通常の走行においては、ほぼ100％のトルクが前輪に伝達されている。

11/22吸排気独立可変バルブタイミング機構が備わる3.5リッターV6直噴エンジン。最高出力370ps、最大トルク48.3kgmを発生する。

12/22メーターパネルには、アナログデザインの10インチカラーディスプレイが採用されている。

13/22「エクスプローラー タイタニアム」はシフトパドルを装備。スポーティーな走りが楽しめるとアピールされる。

14/22「エクスプローラー タイタニアム」の運転席と助手席には、シートヒーターとマッサージ機能が備わる。

15/22マシン切削加工が施された、「エクスプローラー タイタニアム」の20インチアルミホイール。テスト車には、ハンコックのタイヤ「ヴェンタスS1 ノーブル2 プラス」が組み合わされていた。

16/22荷室の容量は7人乗車時で595リッター。2列目および3列目シートを折りたたむことで、最大2285リッターにまで拡大できる。（写真をクリックすると荷室のアレンジが見られます）

17/22荷室左側には、3列目シートを収納するための電動スイッチや電源ソケットが設置されている。

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19/22フォード・エクスプローラー タイタニアム

20/22サテンクロム調のドアハンドル（写真左）と専用カラーのドアミラーカバー（同右）は、「エクスプローラー タイタニアム」ならではのドレスアップアイテム。

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助手席側Aピラーの付け根（室内側）には、フロントバンパー直前や右側フロントフェンダー周辺の様子を示すモニターが備わる。

22/22センターコンソールの後端には、2列目シート用の空調およびシートヒータースイッチ、USBコネクターなどが設置されている。