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DS 4クロスバック(FF/6AT)【試乗記】 デザイン至上主義車 の画像

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  • 日本では2016年4月に発売された「DS 4クロスバック」。テスト車のボディーカラー「オランジュトルマリン」は、同モデルの専用色。

    2/20日本では2016年4月に発売された「DS 4クロスバック」。テスト車のボディーカラー「オランジュトルマリン」は、同モデルの専用色。

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	オプション「クラブレザーシート」を選択したテスト車の前席。表皮には上質なセミアニリンレザーが用いられている。

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    オプション「クラブレザーシート」を選択したテスト車の前席。表皮には上質なセミアニリンレザーが用いられている。

  • 「DS 4クロスバック」は、前後にスライドするサンバイザーを装備。フロントウィンドウのグラスエリアを調節できる。

    4/20「DS 4クロスバック」は、前後にスライドするサンバイザーを装備。フロントウィンドウのグラスエリアを調節できる。

  • 上方から見た「DS 4クロスバック」。フロントウィンドウの広さが際立つ。

    5/20上方から見た「DS 4クロスバック」。フロントウィンドウの広さが際立つ。

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	「NEW DS WING」と名付けられたグリルと一部が黒く塗られたバンパーで構成される、「DS 4クロスバック」のフロントまわり。

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    「NEW DS WING」と名付けられたグリルと一部が黒く塗られたバンパーで構成される、「DS 4クロスバック」のフロントまわり。

  • 「DS 4クロスバック」には、ブラックの17インチアルミホイールが標準で備わる。

    7/20「DS 4クロスバック」には、ブラックの17インチアルミホイールが標準で備わる。

  • サイドビュー。「DS 4クロスバック」の全高は「DS 4」よりも30mm高い1530mm。多くの立体駐車場におさまる。

    8/20サイドビュー。「DS 4クロスバック」の全高は「DS 4」よりも30mm高い1530mm。多くの立体駐車場におさまる。

  • 1400rpmの低回転域から最大トルク24.5kgmを発生する、1.6リッター直4直噴ターボエンジン。

    9/201400rpmの低回転域から最大トルク24.5kgmを発生する、1.6リッター直4直噴ターボエンジン。

  • 「DS 4クロスバック」には、スタート&ストップ機能が備わる。JC08モードの燃費値は、14.9km/リッター。

    10/20「DS 4クロスバック」には、スタート&ストップ機能が備わる。JC08モードの燃費値は、14.9km/リッター。

  • インテリアの様子。ステアリングホイール上には、クルーズコントロールやオーディオのスイッチが並ぶ。

    11/20インテリアの様子。ステアリングホイール上には、クルーズコントロールやオーディオのスイッチが並ぶ。

  • ブルーのカラーリングが目を引く3連メーター。色味はホワイトにも変更できる。

    12/20ブルーのカラーリングが目を引く3連メーター。色味はホワイトにも変更できる。

  • 「クラブレザーシート」装着車の後席。前席同様、座面には特徴的な模様が浮かぶ。

    13/20「クラブレザーシート」装着車の後席。前席同様、座面には特徴的な模様が浮かぶ。

  • 後席の窓ガラスには、エッジの効いた特徴的なデザインが採用されている。ガラスはフレームと一体になっており、開閉はできない。

    14/20後席の窓ガラスには、エッジの効いた特徴的なデザインが採用されている。ガラスはフレームと一体になっており、開閉はできない。

  • 荷室の容量は、標準で370リッター。後席の背もたれには、長尺物を積むためのスキーホールが設けられている。(写真をクリックすると荷室のアレンジが見られます)

    15/20荷室の容量は、標準で370リッター。後席の背もたれには、長尺物を積むためのスキーホールが設けられている。(写真をクリックすると荷室のアレンジが見られます)

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  • DS 4クロスバック

    17/20DS 4クロスバック

  • 6段ATのシフトレバー。その手前には、エンジンのスタートボタンや、電動パーキングブレーキのスイッチが並ぶ。

    18/206段ATのシフトレバー。その手前には、エンジンのスタートボタンや、電動パーキングブレーキのスイッチが並ぶ。

  • 「クラブレザーシート」は38万円のオプション。背もたれや座面に設けられた凹凸が個性を主張する。

    19/20「クラブレザーシート」は38万円のオプション。背もたれや座面に設けられた凹凸が個性を主張する。

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下野 康史

下野 康史

自動車ライター。「クルマが自動運転になったらいいなあ」なんて思ったことは一度もないのに、なんでこうなるの!? と思っている自動車ライター。近著に『峠狩り』(八重洲出版)、『ポルシェよりフェラーリよりロードバイクが好き』(講談社文庫)。

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