DS 4クロスバック（FF/6AT）【試乗記】 デザイン至上主義車 の画像

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2/20日本では2016年4月に発売された「DS 4クロスバック」。テスト車のボディーカラー「オランジュトルマリン」は、同モデルの専用色。

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オプション「クラブレザーシート」を選択したテスト車の前席。表皮には上質なセミアニリンレザーが用いられている。

4/20「DS 4クロスバック」は、前後にスライドするサンバイザーを装備。フロントウィンドウのグラスエリアを調節できる。

5/20上方から見た「DS 4クロスバック」。フロントウィンドウの広さが際立つ。

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「NEW DS WING」と名付けられたグリルと一部が黒く塗られたバンパーで構成される、「DS 4クロスバック」のフロントまわり。

7/20「DS 4クロスバック」には、ブラックの17インチアルミホイールが標準で備わる。

8/20サイドビュー。「DS 4クロスバック」の全高は「DS 4」よりも30mm高い1530mm。多くの立体駐車場におさまる。

9/201400rpmの低回転域から最大トルク24.5kgmを発生する、1.6リッター直4直噴ターボエンジン。

10/20「DS 4クロスバック」には、スタート＆ストップ機能が備わる。JC08モードの燃費値は、14.9km/リッター。

11/20インテリアの様子。ステアリングホイール上には、クルーズコントロールやオーディオのスイッチが並ぶ。

12/20ブルーのカラーリングが目を引く3連メーター。色味はホワイトにも変更できる。

13/20「クラブレザーシート」装着車の後席。前席同様、座面には特徴的な模様が浮かぶ。

14/20後席の窓ガラスには、エッジの効いた特徴的なデザインが採用されている。ガラスはフレームと一体になっており、開閉はできない。

15/20荷室の容量は、標準で370リッター。後席の背もたれには、長尺物を積むためのスキーホールが設けられている。（写真をクリックすると荷室のアレンジが見られます）

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17/20DS 4クロスバック

18/206段ATのシフトレバー。その手前には、エンジンのスタートボタンや、電動パーキングブレーキのスイッチが並ぶ。

19/20「クラブレザーシート」は38万円のオプション。背もたれや座面に設けられた凹凸が個性を主張する。

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