-
1/20
-
2/20試乗会のプレゼンテーション会場に並んだ、色とりどりの「アウディQ2」。本国では、全12色のボディーカラーがラインナップされる。
-
3/20「ブレード」と呼ばれるCピラーのパネルは、ボディー同色が基本。グレードにより、アイスシルバー（写真）やマンハッタングレーの仕上げとなる。
-
4/20コックピットの様子。インストゥルメントパネルは運転席側に向けて角度がつけられている。メーターパネル全体にカーナビのマップが表示できる「バーチャルコックピット」やヘッドアップディスプレイも用意される。
-
5/20アウディの伝統にのっとって、ドアパネルとガラスエリアの比率は2：1になるようデザインされている。最低地上高は145mm。
-
アウディ Q2 の中古車webCG中古車検索
-
6/20SUVでありながら、エアロダイナミクスにも配慮したとアピールされる「Q2」。空力性能を示すCd値は0.30と公表される。
-
7/20ガソリンターボエンジン「TFSI」は、1リッター、1.4リッター、2リッターの3タイプが用意される。このうち1.4リッターには、燃費性能を向上させる気筒休止システムが備わる。
-
8/20センターコンソールには、インフォテインメントシステムの操作デバイスが備わる。本国では、データ通信量無制限のインターネット接続が可能となる「Audi connect SIM」も提供される。
-
9/20「Q2」全車には、切り込み量によってギア比が変化する「プログレッシブステアリング」が備わる。
-
10/20高速道路を行く「Q2」。写真はディーゼルモデルで、日本市場への導入は、現時点では未定。
-
11/20フロントシート。視界のよさと乗り降りのしやすさに配慮しつつ、スポーツカーを思わせるスポーティーな乗り心地を実現したという。
-
12/20アウディの象徴たる「シングルフレームグリル」。「Q2」では、8つのエッジを持つ直線的なデザインが採用されている。
-
13/20荷室の幅は、最も狭くなるホイールアーチ間で1m以上を確保。容量は標準が405リッターで、後席の背もたれを倒すことにより最大1050リッターにまで拡大できる。（写真をクリックすると荷室のアレンジが見られます）
-
14/20インストゥルメントパネルやセンターコンソールをライトアップできるオプション「LEDライティングパッケージ」。10色の中から、好みのカラーに変えられる。（写真をクリックするとカラーバリエーションが見られます）
-
15/20多角形をテーマにデザインされたリアコンビランプ。ウインカーのランプは、光源が車体外側に移動するように見える「ダイナミックターンシグナル」が採用されている。
-
16/20リアシートの定員は3人。本国仕様車の場合、背もたれは標準で6：4の2分割式となる。オプションで4：2：4の3分割式とすることも可能。
-
17/20欧州では、2016年秋にも発売される「アウディQ2」。日本でも、2017年の前半には販売される見込みとなっている。
-
18/20アウディQ2 1.0 TFSI デザイン
-
19/20アウディQ2 1.4 TFSI COD スポーツ
-
20/20アウディQ2 2.0 TDIクワトロ スポーツ
山田 弘樹
ワンメイクレースやスーパー耐久に参戦経験をもつ、実践派のモータージャーナリスト。動力性能や運動性能、およびそれに関連するメカニズムの批評を得意とする。愛車は1995年式「ポルシェ911カレラ」と1986年式の「トヨタ・スプリンター トレノ」（AE86）。
アウディ Q2 の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![トヨタ・ランドクルーザー“FJ”VX（4WD/6AT）【試乗記】]()
トヨタ・ランドクルーザー“FJ”VX（4WD/6AT）【試乗記】 2026.10.7 新たにシリーズに加わった「ランドクルーザー“FJ”」は、ポップな見た目から簡易版のように思われるかもしれないが、その中身は紛れもなく本物であり、道なき道をグイグイと突き進む。これもまた「どこへでも行き、生きて帰ってこられる」を体現する一台である。 -
![スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムS：HEV EX（4WD/CVT）【試乗記】]()
スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムS：HEV EX（4WD/CVT）【試乗記】 2026.10.6 「スバル・レヴォーグ レイバック」にストロングハイブリッド搭載モデルが登場。高効率なパワーユニットが積まれたのはもちろんのこと、既存の純エンジン車とはデザインやボディーサイズも違っているというから興味深い。上位グレードの「プレミアムS：HEV EX」を試す。 -
![アウディA6アバントTFSIクワトロ200kW（4WD/7AT）【試乗記】]()
アウディA6アバントTFSIクワトロ200kW（4WD/7AT）【試乗記】 2026.10.5 今も昔もアウディの中核を担うアッパーモデル「A6」。その最新世代の「アバント」に試乗した。堂々とした優雅なボディーに最新のハイブリッドシステムを搭載したステーションワゴンは、いかなる走りを見せてくれるのか。その実力をリポートする。 -
![ホンダN-BOXカスタム ターボ コーディネートスタイル2トーン（FF/CVT）【試乗記】]()
ホンダN-BOXカスタム ターボ コーディネートスタイル2トーン（FF/CVT）【試乗記】 2026.10.3 フロントグリルとメッキパーツの面積が大きくなって迫力が増した最新の「ホンダN-BOXカスタム ターボ」に試乗。マイナーチェンジで進化した内外装の仕上がりと、軽四輪車の販売で11年連続の首位を誇る“絶対王者”の走りを報告する。 -
![日産エルグランドG e-4ORCE（4WD）【試乗記】]()
日産エルグランドG e-4ORCE（4WD）【試乗記】 2026.9.30 日産のプレミアムミニバン「エルグランド」がフルモデルチェンジ。その動力を担う第3世代の「e-POWER」は優れたドライバビリティーとともに、懸案だった高速燃費の改善もうたう。ロングドライブで進化のほどを確かめた。
新着記事
-
![あの多田哲哉の自動車放談――ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション]()
NEW
あの多田哲哉の自動車放談――ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション
2026.10.9webCG Moviesホンダを代表するSUV「CR-V」に、トヨタでさまざまなクルマを開発してきたエンジニア、多田哲哉さんが試乗。その仕上がりにどんなことを思ったのか、動画でリポートします。 -
![パナソニックが市販カーナビを終売！ 巨人の撤退からカーエレクトロニクスの変化を読み解く]()
NEW
パナソニックが市販カーナビを終売！ 巨人の撤退からカーエレクトロニクスの変化を読み解く
2026.10.9デイリーコラムパナソニックが、市販市場向けカーナビゲーション、ドライブレコーダー、リアビューカメラの終売を発表！ カーエレクトロニクス界の巨人は、なぜ市場からの撤退を選んだのか？ 変化し続けるマーケットの在りようを振り返り、車載機器の未来を考察した。 -
![フェラーリ・プロサングエ ハンドリング スペチアーレ仕様（4WD/8AT）【海外試乗記】]()
フェラーリ・プロサングエ ハンドリング スペチアーレ仕様（4WD/8AT）【海外試乗記】
2026.10.8試乗記フェラーリの4ドア4シーターモデル「プロサングエ」に、「ハンドリング スペチアーレ」を名乗るスペシャルバージョンが登場。その走りは従来モデルからどのように変わったのか？ 跳ね馬の原産国、イタリアで確かめた。 -
![「アプライドD」で何が変わった？ スバルの「インプレッサ」と「クロストレック」の進化を探る]()
「アプライドD」で何が変わった？ スバルの「インプレッサ」と「クロストレック」の進化を探る
2026.10.8デイリーコラムスバルが「インプレッサ」と「クロストレック」の改良モデル「アプライドD」を発表した。モデルライフの折り返し地点となる今回の改良では、ラインナップの刷新がトピック。その内容とスバルの狙いを、スバリスト玉川ニコ氏が解説する。 -
![“クルマづくりのプロ”の話をライブで配信！ 「あの多田哲哉のクルマQ&A」公開収録のお知らせ]()
“クルマづくりのプロ”の話をライブで配信！ 「あの多田哲哉のクルマQ&A」公開収録のお知らせ
2026.10.7From Our Staff元トヨタの多田哲哉さんが、自動車に関するさまざまな疑問・質問に答える「あの多田哲哉のクルマQ&A」。その話がライブで聞けて質問もできる公開収録を、10月15日（木）の夜、19時半から実施します。 -
![咆哮なき電気自動車「ジャガーTYPE 01（タイプ01）」に“ジャガーの魂”は宿るのか？]()
咆哮なき電気自動車「ジャガーTYPE 01（タイプ01）」に“ジャガーの魂”は宿るのか？
2026.10.7デイリーコラムいよいよ正式デビューを飾った、新生ジャガーのラグジュアリー4ドアGT「TYPE 01（タイプ01）」。いったいどんなクルマなのか、従来のファンも納得できる“ジャガーらしさ”はあるのか？ 先行チェックした西川 淳がリポートする。
