ポルシェ718ケイマン／718ケイマンS【海外試乗記】 似て非なる最新型 の画像

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2/28フロントバンパーのエアインテークが大型化され、表情がダイナミックになった。またバンパーの両端には細長いインジケーターライトが追加されている。

3/28従来型と似て非なるデザイン。旧型から引き継いだのは、意外やウィンドウ、ルーフ、テールゲートだけ。リアスポイラーは面積が増している。

4/28バリエーションはまずは2種。2リッターターボの「718ケイマン」と、2.5リッターターボの「718ケイマンS」（写真）が用意される。

5/28ボディーのスリーサイズは4379×1801×1286mm。PASMを装着すると車高が10mm下降する。さらに「718ケイマンS」では車高20mmダウンの「PASMスポーツシャシー」が初めて設定された。

6/28リアホイールアーチの前方に開けられたエアインテークが従来より大型化されている。

7/28テールエンドには、新たにPORSCHEのロゴを配した“アクセントストリップ”が設けられた。

8/28テールライトの凝った内部構造が、クリアカバー越しにうかがえる。

9/28ステアリングホイールは「918スパイダー」用をモチーフにした新デザインのものへ。また、エアコンのアウトレットの形状も変わっている。

10/28「911」シリーズのように、“スポーツクロノモードスイッチ”がステアリングホイールの右下に備わった。

11/28ポルシェ本社が開発したインフォテインメントシステム、PCM（ポルシェ・コミュニケーション・マネージメントシステム）が採用された。

12/28マルメのサーキットを行く「718ケイマン」。動力性能は0-100km/h加速が5.1秒で、最高速が275km/h（6段MT仕様）。7段PDK仕様だと前者が4.9秒に短縮される。

13/28日本でも、「718ケイマン」「718ケイマンS」とも7段PDKのほかに6段MTも選べる。

14/28「718ケイマン」シリーズには「911ターボ」と同じステアリング機構が採用されている。

15/28ヘッドレスト一体型のスポーツシート。ポルシェならではのデザイン。

16/28「718ケイマンS」の動力性能は0-100km/h加速が4.6秒で、最高速が285km/h（6段MT仕様）。7段PDK仕様は前者を4.4秒でこなす。

17/28中央にタコメーター、左にスピードメーターを配置。エンジンの許容回転数は「718ケイマン」「718ケイマンS」とも7500rpm。

18/28「718ケイマンS」の標準タイヤサイズは、前が235/40ZR19で、後ろが265/40ZR19。

19/28フロントフード下には150リッターのラゲッジスペースが用意される。

20/28日本市場での車両価格は「718ケイマン」が619万円から、「718ケイマンS」が813万円から。

21/28ポルシェ718ケイマン

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23/28ポルシェ718ケイマン

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