マツダ・アテンザセダンXDプロアクティブ（FF/6AT）【試乗記】 出し惜しみなしの正常進化 の画像

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2/18外観の変更は最小限。ドアミラーのターンシグナルの形状が変わったくらいのものだ。写真は「25S Lパッケージ」。

3/18「アクセラ」に続き、「アテンザ」にも新色「マシーングレープレミアムメタリック」が加わった。写真は色見本のパネル。

4/18「Lパッケージ」の室内については、ステアリングホイールのアクセントやインパネデコレーションパネルなどを専用色でコーディネートし、従来より高い質感が表現されている。

5/18「Lパッケージ」に装着されるレザーシートには上質なナッパレザーが採用された。また、ピュアホワイト仕様車（写真）のピラー部とルーフライナーがブラックに変更された。

6/18こちらはインテリアカラーがブラックとなる仕様。ピュアホワイトと同じくナッパレザーが使用されている。

7/18今回試乗したのは、2.2リッターディーゼルエンジンを搭載する「XDプロアクティブ」。

8/18ドアミラーのターンシグナルは、従来型では先端部に、縦方向に埋め込まれていた。それが最新型では黒い基部に、横方向に配置されている。

9/18スカイアクティブD2.2こと、2.2リッターディーゼルエンジンは175psと420Nm（42.8kgm）を発生する。

10/18「Lパッケージ」ではフロントドアガラスの板厚をアップさせて、遮音性を向上させている。

11/18今回のマイナーチェンジで「アテンザ」にもあのG-ベクタリングコントロールが採用された。

12/18「プロアクティブ」グレードのコックピット。今回のマイナーチェンジでステアリングヒーターが選べるようになった（「Lパッケージ」には標準装備。プロアクティブではセットオプション）。

13/18ステアリングヒーターのスイッチ（写真ではオレンジ色のランプが点灯している）は、センターパネルの左端に配置されている。

14/18従来は前方の対象を近赤外線レーザーセンサーで検知していたが、今回カメラに変更した。これにより、歩行者を検知できるようになったほか、作動速度域が従来の約4～30km/hから約4～80km/hに拡大された（歩行者検知は10～80km/h）。

15/18「プロアクティブ」グレードのシートは、ブラックのクロスとなる。

16/18ボディーカラーは全8色。試乗車の色は「スノーフレイクホワイトパールマイカ」。

17/18マツダ・アテンザセダンXDプロアクティブ

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