第1回：「キャデラックATSセダン」のここに注目！　2人のwebCG編集部員がその見どころを語る 【キャデラックATSセダン長期試乗リポート＜PR＞】 の画像

1/11編集部にやってきた白い「キャデラックATSセダン」。これから2カ月よろしく！

2/11早朝6時の東京・荻窪駅。片道155km、移動時間2時間半のドライブの始まりである。

3/11「ATSセダン」のアウトサイドドアハンドルは、暗いところでは写真のように光る。これ、地味に便利です。

4/11日本仕様の「ATSセダン」は2016年1月発売分の車両から、トランスミッションが6段ATから8段ATに変更された。

5/11「ATSセダン」の2リッター直噴ターボエンジンは、最高出力276ps、最大トルク40.8kgmを発生。例え話ではなくて、本当に「（Dセグメントの2リッター）クラスで一番の力持ち」なのである。

6/11webCG編集部員の藤沢が、「ATSセダン」を駆って常磐自動車道を（制限速度内で）激走する。

7/11無事ツインリンクもてぎに到着。キビキビとした走りや、充実した運転支援システムなどについても紹介したかったが、それは次回以降のお楽しみということで。

8/11「ATSセダン」で、スマートフォンとの連携機能「Apple CarPlay」を試す。起動は接続ケーブルを挿すだけ。

9/11「ATS」の場合、ケーブルの接続口はセンターコンソールボックスなどに設けられている。ちなみに、キャデラックのインフォテインメントシステム「CUE」は、グーグルの「Android Auto」にも対応している。

10/11「Siri」を使ってコンビニエンスストアを検索。滑舌の良い人が挑戦すればご覧の通り、近所の店舗をきちんとリストで紹介してくれた。

11/11ツインリンクもてぎでは1998年から2011年まで、アメリカを代表するモータースポーツのひとつ「インディカー・シリーズ」が開催されていた。アメリカの自動車もそうだけど、アメリカのモータースポーツも、もう少し認知されてほしい（webCG ほった談）。