第373回：ドライとウエットとスノーを同時に体験!?　グッドイヤーのオールシーズンタイヤを試す 【エディターから一言】 の画像

1/11スノー路面を走る、「グッドイヤー・ベクター4シーズンズ ハイブリッド」を装着した「トヨタ・プリウス」。

2/11グッドイヤーのオールシーズンタイヤ「ベクター4シーズンズ ハイブリッド」。2016年8月にサイズ数が大幅に拡充され、同時に名前も「ベクター4シーズンズ」から現在のものに改められた。

3/11サイドウオールに施された「SNOWマーク」。日本で冬用タイヤとして認められている証しだ。

4/11「ベクター4シーズンズ ハイブリッド」の製品説明と、今後の戦略を語る日本グッドイヤーの金原雄次郎代表取締役社長。

5/11ピットレーンにズラリと並んだ試乗車。今回のイベントでは、サマータイヤ、スタッドレスタイヤ、オールシーズンタイヤの比較試乗が行われた。

6/11先導車の後方でコースインを待つ試乗車の「トヨタ・プリウス」。今回の試乗会は富士スピードウェイのショートサーキットで行われた。

7/11最終コーナーにはご覧の通り水がまかれており、ウエット路面でのグリップ性能が試せるようになっていた。

8/11人工の圧雪路で雪上性能を試す。サマータイヤではやはり不安定だったが、実際の雪上ではもっと止まらないだろうし、発進も難しいはずだ。

9/11「イーグルF1アシメトリック3」は、「アシメトリック2」の後継を担うフラッグシップタイヤの新製品。2017年2月の発売が予定されている。

10/11「イーグルF1アシメトリック3」の特徴を説明する、開発エンジニアのミカエル・シャッサン氏。

11/11細かな凹凸のある路面にタイヤをより密着させるため、「イーグルF1アシメトリック3」では粘性レジンを用いた「グリップブースターコンパウンド」を採用。ドライ、ウエットの双方においてグリップ性能を高めている。