第4回：究極のATSセダンの実力は？（最終回）　キャデラックATS-Vに試乗する 【キャデラックATSセダン長期試乗リポート＜PR＞】 の画像

1/11「ATS」シリーズの最上級に君臨する「ATS-V」。470psの3.6リッターV6ツインターボエンジンを搭載するスーパーATSだ。

2/11ラグジュアリーとスポーティーが同居するコックピット。そこかしこにスエード素材とカーボンが用いられている。

3/11スポーティーなレカロ製16ウェイパフォーマンスシートが標準で備わる。

4/11470psと61.5kgmを誇る3.6リッターV6ツインターボエンジン。4000rpmを超えるあたりから硬質な快音を発する。

5/11試乗車のボディーカラーはファントムグレーメタリック（受注発注色）。

6/11キャデラックVシリーズのエンブレム。

7/11大きなエアインテークと広げられたフェンダーが迫力を醸し出す。カーボンファイバー製のエンジンフードには、ラジエーターからの熱気を上方に逃がすエアベントが設けられている。

8/11「ATS-V」のドライバーモードコントロールには通常設定の「ツーリング」のほか、「スポーツ」と「トラック」（実行モードと表示される）、そして「スノー／アイス」の計4モードが用意される。

9/11タイヤサイズは前が255/35ZR18、後ろが275/35ZR18。「ミシュラン・パイロットスーパースポーツ」が装着される。

10/11先進運転支援システムが充実しているのも「ATS」シリーズの美点。写真は、ドライバーの死角に他の車両が存在すると警告を発する（ドアミラーにオレンジ色の警告灯がつく）レーンチェンジアラートが働いているところ。

11/11「ATS」シリーズと過ごした2カ月間は、キャデラックの実力に対する発見続きの日々だった。ご愛読、ありがとうございました。