メルセデス・ベンツE400 4MATICエクスクルーシブ（4WD/9AT）【試乗記】 未完の実力派 の画像

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2/222016年7月に国内デビューを飾った5代目の「Eクラス」。「E400 4MATICエクスクルーシブ」は、同年10月からデリバリーが開始された。

3/22水平基調のデザインが採用されたインテリア。「E400 4MATICエクスクルーシブ」には、ウォールナットブラウンウッドのインテリアトリムが組み合わされる。

4/22高級なナッパレザーで仕立てられたシート。万が一の側面衝突の際に、ドア側のサイドサポートを膨らませて乗員をドアから遠ざける「PRE-SAFEインパルスサイド」も備わる。

5/22新型「E400」は、ハイブリッド車だった先代モデルと異なり、純粋なガソリンエンジン車となっている。

6/22ボディーカラーは全9色。テスト車のイリジウムシルバーは9万円のオプションとして用意される。

7/22片側あたり84個のLEDで構成される「マルチビームLEDヘッドライト」。ブルーの差し色が特徴的。

8/22インストゥルメントパネルには、12.3インチの高精彩ワイドディスプレイが横一列に2枚並ぶ。左はインフォテインメントシステム用、右はメーターパネルとして使われる。

9/22ステアリングスイッチには、タッチ式のセンサー（つやのある黒い部分）を採用。スマートフォンのようなタッチ＆スワイプ操作ができる。

10/22新型「Eクラス」には、ウインカーを2秒以上点滅させると、安全を確認しつつ自動的に車線変更を行う「アクティブレーンチェンジングアシスト」が備わる。

11/22あらかじめ用意される走行モードのほかに、ステアリングやサスペンションの特性を自分好みに変えられる。写真はその設定画面。

12/22スポーティーなデザインとアピールされるリアシート。背もたれは3分割の可倒式で、長尺物の積載にも対応する。

13/22トランクルームの容量は、5人乗車時で540リッター。フロアの下にも予備の収納スペースが確保される。

14/22今回は、高速道路を中心に約400kmの距離を試乗。燃費は満タン法で11.3km/リッターを記録した。

15/22最高出力333psと最大トルク48.9kgmを発生する、3.5リッターV6ツインターボエンジン。アイドリングストップ機構も備わる。

16/22センターコンソールに備わる、インフォテインメントシステムの操作デバイス。左側には、走行モードやサスペンションセッティングの切り替えスイッチが並ぶ。

17/22リアコンビランプには、細かな粒子が輝くように見えるデザイン手法を採用。視認性の向上が図られている。

18/22「Eクラス」には、前走車との車間距離を維持しながら車線の維持もサポートする、「ディスタンスパイロット・ディストロニック＆ステアリングパイロット」が標準装備される。

19/22「メルセデス・ベンツE400 4MATICエクスクルーシブ」

20/22ホイールは、10本のスポークからなる18インチアルミホイール（写真）を標準装備する。

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パッケージオプションとして用意されるパノラミックスライディングルーフ。写真はサンシェードを閉めた状態。

22/22セットオプションの「エクスクルーシブパッケージ」には、好みの香りで車内を満たす「パフュームアトマイザー」が含まれる。写真左に見えるのは、グラブボックス内にセットする香水のカートリッジ。