シトロエンC4カクタス（FF/5AT）【試乗記】 21世紀の2CV の画像

1/23

2/23まずは200台の限定車として日本に導入された「C4カクタス」。C4の名を持つが、「C3」や「プジョー208」などと同じサブコンパクト用のプラットフォームが使用されている。

3/23ダッシュボードの造形は直線的。インパネの助手席側やドアグリップにスーツケースをモチーフとしたデザインが施されており、見る者の遊び心を誘う。

4/231.2リッター直3自然吸気エンジンは「C3」と同様に82psと12.0kgmを発生する。

5/23ボディーの側面に貼られた「エアバンプ」。ポリウレタン製で空気を内包している。

6/23左右がつながったベンチシート風デザインの前席（2人用）。中央にアームレストが備わる。

7/23ホイールベースが2595mmと長めなこともあり、サブコンパクトクラスにしては後席の足元に余裕がある。

8/23トランスミッションは5段AT（シングルクラッチ式）。センターパネルにボタン式のシフトセレクターが用意される。その手前にある、一見シフトセレクターと勘違いしそうなレバーはパーキングブレーキ。

9/23ボディーサイズは4155×1735×1530mmで、最低地上高は150mm（試乗車に備わるガラスルーフは日本仕様では未設定）。

10/23速度表示のみのデジタルメーター。どこかフューチャーレトロな味わいが漂う。

11/23スーツケースを模したデザインが施されたグローブボックス。ふたは上方に開く。

12/23荷室容量は358～1170リッター（欧州仕様参考値）。（クリックすると荷室のバリエーションが見られます）

13/23試乗車のボディーカラーは専用色の「ハロー イエロー」。この色を含め、限定車には全5色が用意された。

14/23タイヤサイズは前後とも205/50R17。

15/23後席のサイドウィンドウは、前ヒンジで外側にわずかに開くタイプ。

16/23限定車ではルーフレールや、後席サイド／リアのスーパーティンテッドガラスが標準で装備された。

17/23シトロエンC4カクタス

18/23

19/23

20/23

21/23

22/23

23/23