ポルシェ・パナメーラ4 E-ハイブリッド（4WD/8AT）【海外試乗記】 “速さ”のための電動化 の画像

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2/13「ポルシェ・パナメーラ4 E-ハイブリッド」のインストゥルメントパネルまわり。同車には、ステアリングホイールのモードスイッチを含む「スポーツクロノパッケージ」が、標準装備される。

3/13エンジン回転計の黄色い針が目を引く専用メーター。7インチのディスプレイにはパワーフローメーターの表示機能が追加されている。

4/132016年9月のパリショーで世界初公開された「パナメーラ4 E-ハイブリッド」。先代モデルの「パナメーラS E-ハイブリッド」からパワープラントが一新されたほか、駆動方式もFRから4WDに変更された。

5/13最高出力330psを発生する2.9リッターV6ツインターボエンジン。2つのタービンはVバンクの間に搭載される。

6/13駆動用のモーターはデュアルクラッチ式ATの8段PDKと一体となって搭載されている。写真はそのカットモデル。

7/13多彩な走行モードも「パナメーラ4 E-ハイブリッド」の特徴。操作はステアリングホイールのモードスイッチと、12.3インチタッチスクリーンで行う。

8/1314.1kWhの走行用バッテリーを搭載した「パナメーラ4 E-ハイブリッド」。満充電の状態から、最大で50kmの距離を電気のみで走れるという。

9/13「パナメーラ4 E-ハイブリッド」の車両重量は2170kgと、純ガソリン車の「パナメーラ4」より320kg重い。

10/13標準のタイヤサイズは、前が265/45ZR19、後ろが295/40ZR19となっている。

11/13走行用バッテリーを荷室の床下に搭載するため、荷室容量は純ガソリン車の「パナメーラ4」より90リッター少ない405リッターとなっている。

12/13「パナメーラ4 E-ハイブリッド」には写真の標準モデルに加え、全長を5199mmにストレッチした「エグゼクティブ」も用意される。

13/13ポルシェ・パナメーラ4 E-ハイブリッド