アウディA3スポーツバック1.4 TFSI スポーツ（FF/7AT）【試乗記】 普通になった特別 の画像

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2/18「アウディA3スポーツバック」の日本市場導入は2013年9月のこと。2017年の1月に初めてのマイナーチェンジを受けた。

3/18エクステリアで目を引くのは、幅が拡大されたシングルフレームグリル。より6角形が強調されたデザインとなっている。

4/18メーターパネル内に各種情報を表示できるアウディバーチャルコックピット。写真はナビ画面を最大限に大きく表示させたところ。

5/18アウディバーチャルコックピットやオーディオなどの操作は、ステアリングホイールに設けられたスイッチで行う。

6/18各部の質感の高さと、実際の使い勝手のよさが際立つインテリア。

7/18試乗車はS lineパッケージ装着により、標準よりも1インチ大きい18インチタイヤを装着していた。銘柄は「ブリヂストン・トランザT005」。

8/18「S line」のエンブレムは、フロントフェンダーの後方に装着される。

9/181.4リッター直4ターボエンジンは、最高出力122ps、最大トルク20.4kgmを発生させる。

10/18トランスミッションはデュアルクラッチ式ATの「7段Sトロニック」を採用する。

11/18試乗車は、オプションのS lineパッケージに含まれる、クロスとレザーのコンビシートを装着していた。

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13/18荷室の容量は380リッター。リアシートには6：4の分割可倒機構が備わる。

14/182017年1月のマイナーチェンジで、全車にアダプティブクルーズコントロールが標準装備となった。操作レバーはステアリングコラムの左側に備わる。

15/18今回のテストでは約396kmを走行して、ハイオクガソリンを28リッター消費。満タン法での燃費は14.2km/リッターを記録した。

16/18アウディA3スポーツバック1.4 TFSI スポーツ

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