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2/21「アウディA3スポーツバック」。試乗車は「Sラインパッケージ」装着車で、LEDヘッドライトや専用のルーフスポイラーを備え、よりスポーティーなイメージに仕上げられていた。
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3/21光沢を抑えたアルミパーツなどでスポーティーな印象に仕上げられた「Sラインパッケージ」のインテリア。
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4/21「Sラインパッケージ」の前席には、専用のスポーツシートが備わる。
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5/21試乗車のボディーカラーはオプション設定となる「ベガスイエロー」。
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6/21「TT」や「A4」ではすでに採用されているフルデジタルの多機能ディスプレイ「バーチャルコックピット」が「A3」シリーズで初めて選べるようになった。
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7/21ステアリングホイールの操作スイッチで地図を広く表示することもできる。
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8/21「MMIコントロールユニット」は全面的に刷新。ナビゲーションパッケージを選択すれば、アイフォーンとアンドロイドのスマートフォンに対応し、車載インフォテインメントシステムとの接続や特定アプリの共有も可能になる。
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9/21ステアリングホイールにはシフトパドルが備わる。
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10/21Sトロニックトランスミッションは従来の6段から7段へと変更。「Sラインパッケージ」装着車には、「S」のロゴをあしらった専用のシフトノブが備わる。
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11/21「Sラインパッケージ」装着車は内外装に専用のドレスアップが施されるほか、標準よりも25mmローダウンした、専用のスポーツサスペンションが装着されている。
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12/21「Sラインパッケージ」装着車には専用のサイドシルパネルが採用される。
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13/21「Sラインパッケージ」装着車には内側から外側へと光が流れるように点灯する専用のLEDリアダイナミックターンインディケーターが備わる。
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14/21試乗車のタイヤサイズは225/40R18 92Y。「ダンロップSPORT MAXX RT」が装着されていた。
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15/21「A3スポーツバック2.0 TFSIクワトロ スポーツ」のJC08モード燃費は16.0km/リッター。
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16/21「2.0 TFSIクワトロ」には「Bサイクル」燃焼システムを採用した新エンジンを搭載。最高出力は190ps（140kW）、最大トルクは32.6kgm（320Nm）を発生する。
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17/21自動ブレーキシステムの「アウディプレセンス フロント」は今回のマイナーチェンジを機に全車に標準装備となった。フロントガラス上部には単眼カメラが、フロントグリル部にミリ波レーダーが備わる。「A4」とほぼ同等レベルの先進システムを組み合わせた「セーフティパッケージ」装着車は2017年6月以降に順次納車が開始される予定。
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18/21定員乗車時の荷室容量は340リッター。
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19/21後席は6：4分割可倒式。背もたれを倒せばフラットな空間が広がる。
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20/21アウディA3スポーツバック2.0 TFSIクワトロ スポーツ
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今尾 直樹
1960年岐阜県生まれ。1983年秋、就職活動中にCG誌で、「新雑誌創刊につき編集部員募集」を知り、郵送では間に合わなかったため、締め切り日に水道橋にあった二玄社まで履歴書を持参する。筆記試験の会場は忘れたけれど、監督官のひとりが下野康史さんで、もうひとりの見知らぬひとが鈴木正文さんだった。合格通知が届いたのは11月23日勤労感謝の日。あれからはや幾年。少年老い易く学成り難し。つづく。
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