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2/17「アウディS3」は、アウディのCセグメントモデル「A3」の高性能グレード。セダンとハッチバックの両方のボディータイプが用意される。
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3/17インテリアの意匠についてはベーシックな「A3」と大きな違いはない。ダッシュボードにはマットな質感のアルミ調装飾パネルがあしらわれる。
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4/17「S3」には、他のグレードではオプション扱いとなるデジタルメーターの「バーチャルコックピット」が標準装備される。（写真をクリックすると、各種表示が見られます）
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5/172017年1月にマイナーチェンジモデルの販売が開始された「アウディA3」。高性能版の「S3」も、エンジンの出力アップやトランスミッションの多段化といった改良を受けた。
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6/17「S3」のフルタイム4WD機構は、前後軸間に加え、EDB（エレクトロニックディファレンシャルロックシステム）によって左右輪の間でのトルク配分を制御する機能も備わっている。
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7/17「S3」に搭載される2リッター直4直噴ターボエンジン。「2.0 TFSIクワトロ」より100ps高い290psの最高出力と、6.2kgm大きい38.8kgmの最大トルクを発生する。
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8/17センターコンソールには、7段化された「Sトロニック」のシフトセレクターや、インフォテインメントシステムのコントローラーなどが備わる。
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9/17「S3」には、操舵量に応じて累進的にギアレシオが変わる「プログレッシブステアリング」が装備される。
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10/17「S3」には5つの走行モードを備えた「アウディドライブセレクト」が搭載されており、選択されたモードに応じてパワーステアリングのアシスト量やエンジンおよびトランスミッションの制御が切り替わる。
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11/17シートはブラックのモノトーン（表皮はクロスとレザーのコンビタイプ）が標準。赤い差し色が目を引くテスト車のシートは有償オプションである。
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12/17タイヤサイズは225/40R18。ポリッシュ加工の18インチアルミホイールが組み合わされる。
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13/17「S3」は0-100km/h加速が4.8秒という動力性能と、JC08モード計測で14.7km/リッターという燃費性能を両立している。
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14/17リアビューの特徴である、ディフューザー付きのバンパーと、左右4本出しのマフラー。
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15/17ラゲッジルームの仕様は「2.0 TFSIクワトロ」と同じ。5人乗車の状態で390リッターの容量が確保されている。（写真をクリックすると、シートの倒れる様子が見られます）
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16/17ボディーカラーはテスト車に採用されていた有償色の「ナバーラブルーメタリック」を含む全10色。テーラーメイドプログラムの「アウディエクスクルーシブ」を使えば、これ以外のスペシャルカラーを選ぶこともできる。
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17/17アウディS3スポーツバック
下野 康史
自動車ライター。「クルマが自動運転になったらいいなあ」なんて思ったことは一度もないのに、なんでこうなるの!? と思っている自動車ライター。近著に『峠狩り』(八重洲出版)、『ポルシェよりフェラーリよりロードバイクが好き』(講談社文庫)。
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