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  • 今回はコンパクトカーにワゴン、SUVやセダンといった、スタイルや価格も違うディーゼル車4台に試乗した。

    2/13今回はコンパクトカーにワゴン、SUVやセダンといった、スタイルや価格も違うディーゼル車4台に試乗した。

  • クリーンディーゼルエンジン搭載車は2014年にMINIとして初めてラインナップされた。

    3/13クリーンディーゼルエンジン搭載車は2014年にMINIとして初めてラインナップされた。

  • 「MINIクロスオーバー」は、2017年2月に初のフルモデルチェンジを受け、2代目となった。

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  • 「MINIクーパーSD クロスオーバーALL4」が搭載する2リッター直4ディーゼルターボエンジンは、最高出力190ps、最大トルク400Nmを発生する。

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  • 「MINIクーパーSD クロスオーバーALL4」のボディーサイズは全長4315×全幅1820×全高1595mm。

    6/13「MINIクーパーSD クロスオーバーALL4」のボディーサイズは全長4315×全幅1820×全高1595mm。

  • 「MINI」ならではの個性的なインテリアに「きゃわゆい」と萌(も)える55歳。

    7/13「MINI」ならではの個性的なインテリアに「きゃわゆい」と萌(も)える55歳。

  • 円形をモチーフに、クロームパーツをふんだんに取り入れた「MINIクーパーSD クロスオーバーALL4」のコックピット。

    8/13円形をモチーフに、クロームパーツをふんだんに取り入れた「MINIクーパーSD クロスオーバーALL4」のコックピット。

  • 身長174cmの筆者が後席に座った様子。頭上には拳ひとつ分の余裕があった。

    9/13身長174cmの筆者が後席に座った様子。頭上には拳ひとつ分の余裕があった。

  • アイドリング時のエンジン音は4台の中で一番大きかった。「うるさ~~~い!」と耳をふさぐ筆者。

    10/13アイドリング時のエンジン音は4台の中で一番大きかった。「うるさ~~~い!」と耳をふさぐ筆者。

  • トルクフルな走りは痛快そのもの!

    11/13トルクフルな走りは痛快そのもの!

  • 「MINIクーパーSD クロスオーバーALL4」のJC08モード燃費は20.8km/リッター。今回の取材時の燃費は満タン法では12.6km/リッター、車載燃費計計測値では13.7km/リッターだった。

    12/13「MINIクーパーSD クロスオーバーALL4」のJC08モード燃費は20.8km/リッター。今回の取材時の燃費は満タン法では12.6km/リッター、車載燃費計計測値では13.7km/リッターだった。

  • 衝突回避、被害軽減ブレーキなどの先進機能は標準で装備される。

    13/13衝突回避、被害軽減ブレーキなどの先進機能は標準で装備される。

清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

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