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  • 最新ディーゼル車4台をイッキ乗り! 左から「メルセデス・ベンツSクラス」「プジョー308SW」「MINIクロスオーバー」「メルセデス・ベンツGLCクーペ」。

    2/13最新ディーゼル車4台をイッキ乗り! 左から「メルセデス・ベンツSクラス」「プジョー308SW」「MINIクロスオーバー」「メルセデス・ベンツGLCクーペ」。

  • 搭載する2.2リッター直4BlueTECエンジンは、最高出力204ps、最大トルク500Nmを発生する。

    3/13搭載する2.2リッター直4BlueTECエンジンは、最高出力204ps、最大トルク500Nmを発生する。

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  • ケタはずれの静粛性と快適性に「1283万円でも安い!」と筆者。

    6/13ケタはずれの静粛性と快適性に「1283万円でも安い!」と筆者。

  • 12.3インチの大型TFTカラーインストゥルメントパネルが備わる。計器類がここに表示されることで、インテリアはよりすっきりとした印象に見える。

    7/1312.3インチの大型TFTカラーインストゥルメントパネルが備わる。計器類がここに表示されることで、インテリアはよりすっきりとした印象に見える。

  • 後席もラグジュアリーそのもの!

    8/13後席もラグジュアリーそのもの!

  • 試乗車にはパノラミックスライディングルーフも装備されていた。これまたラグジュアリー!

    9/13試乗車にはパノラミックスライディングルーフも装備されていた。これまたラグジュアリー!

  • 「あれれ、こんなところに!」となにやら取り出したのは……?

    10/13「あれれ、こんなところに!」となにやら取り出したのは……?

  • なんと三角表示板! やっぱり1283万円は安い!

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  • うおおおお! 荷室も広い!

    12/13うおおおお! 荷室も広い!

  • 「カーマニア人間国宝への道」は新たな挑戦へと続く。

    13/13「カーマニア人間国宝への道」は新たな挑戦へと続く。

清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

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