第42回:最新ディーゼル4台イッキ乗り!
Sクラスのディーゼルハイブリッドは高い!? 安い!?
2017.05.23
カーマニア人間国宝への道
ディーゼルはここまで静かにできる!
最新ディーゼルをイッキに4台試乗の掉尾(とうび)を飾るのは、ディーゼルの頂点に君臨する(と思われる)、「メルセデス・ベンツS300hエクスクルーシブ」。コイツはスゲエぜ!
排気量は2.2リッターで、同日試乗した「GLC220d 4MATICクーペ スポーツ(本革仕様)」と同じだが、最高出力は170psから204psに、最大トルクは400Nmから500Nmへとアップ。そこに27ps/250Nmの電気モーターが加わる。電気モーターって27psしかなくても、ディーゼルの半分のトルクあるんだね~。あらためて感心。
で、その乗り味はといいますと、さすがに頂点! スゲエとしかいいようがない。
乗り心地が極上なのは「Sクラス」の素性なので措(お)くとしても、音も振動もほとんどゼロ! ゼロは言い過ぎだけどゼロに感じるくらい小さい!
走行中、耳を澄ますとかすかにカラカラ音が聞こえるが、それも角が丸まったまろやか~なもので、むしろ心地いいくらいだ。ディーゼルはここまで静かにできるのか!
どうしてこんなに静かなのかと申しますと、メルセデスのリリースには特に技術的なことは書いてないのですが、遮音材やエンジンマウントなど、基本的なところで徹底的に対策してるっつーことでしょう。やっぱものごとは基本が大事やね。
まさにディーゼルドリーム!
ハイブリッドなので当然アイドリングストップするが、発進の時アクセルを踏んでも「ブルン」という再始動がなく、モーターのみでしずしずと動き出すのもとっても甘美。「プリウス」と同じだろ! と言われれば同じですが、さすがにプリウスよりかなりお高いクルマだけに、その静粛性・快適性はケタはずれで、それだけで猛烈に気持ちイイのだ。
このおクルマ、どれくらいお高いのか?
1283万円だそうです。
や、安い!
これは安いッス! GLC220dの775万円は高いと思ったけど、S300hエクスクルーシブの1283万円は安い!
そりゃまあ、Sクラスとしては速さはそれほどでもない。全般に穏やかなセッティングが施されていることもあり、こんだけトルクがあっても、V8やV12ツインターボの「グワ~!」という迫力には負ける。もちろん各種「AMG」にも断然負ける。
でも、3000万円以上のモデルもあるSクラスで、これだけ猛烈に高級感満点で装備も満載で、たったの1283万円ってのは激安じゃないか! しかも、「エクスクルーシブ」じゃないただの「S300h」なら、たったの998万円! 思わずツルシで1台欲しくなった! だってトロットロに気持ちいいクルマなんだもん!
燃費だってJC08モードで20km/リッター前後。ロングドライブならマジで20km/リッターを超える。夢のようなクルマだ……。
これはまさにディーゼルの夢。ディーゼルドリームだ!
10年後にまた会おう
ということで、今回4台の最新ディーゼルに乗らせていただき、自分のいくべき道が見えてきました。単に次に買うべきディーゼル車が絞られただけですが、カーマニアなんてそんなもんです。底の浅い人生で申し訳ありません。
当面の狙いは、「プジョー308SW BlueHDi」か、「BMW 320dツーリング」の中古。いや、308の自動ブレーキが今の「ついてないよりマシ」程度から進歩すれば、新車を買ってもいい!
ディーゼルは日進月歩の技術につき、最新モデルに魅力があるし、自動ブレーキ系も同様です。そろそろ自分の運転(というか脳)に自信がなくなってきていることもあって、たまにしか乗らないフェラーリはABSもパワステもなんもついてなくていいけど、普段の足は最新装備が欲しいです。
で、たとえば10年後。65歳のジジイとなった頃に、メルセデス・ベンツS300hエクスクルーシブを買う! 10年10万km落ちくらいのを。
その頃、果たしておいくらで買えるか?
試しに、日本におけるクリーンディーゼルの草分けである、「メルセデス・ベンツE320CDI」の中古車相場を検索してみた。
おお! 10年10万kmのタマが、支払総額99万円からあるやんけ!
そこから類推するに、10年後なら、S300hエクスクルーシブも150万円くらいで買えるはず。200万円出せば上ダマがゲットできるだろう。
うおおおお、人生が楽しみになってきた! 年を取るのも悪くないネ。
(文=清水草一/写真=池之平昌信/編集=大沢 遼)

清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
-
第326回:三つ子の魂中高年まで 2026.1.5 清水草一の話題の連載。ホンダの新型「プレリュード」で、いつもの中古フェラーリ販売店「コーナーストーンズ」に顔を出した。24年ぶりに復活した最新のプレリュードを見た常連フェラーリオーナーの反応やいかに。
-
第325回:カーマニアの闇鍋 2025.12.15 清水草一の話題の連載。ベースとなった「トヨタ・ランドクルーザー“250”」の倍の価格となる「レクサスGX550“オーバートレイル+”」に試乗。なぜそんなにも高いのか。どうしてそれがバカ売れするのか。夜の首都高をドライブしながら考えてみた。
-
第324回:カーマニアの愛されキャラ 2025.12.1 清水草一の話題の連載。マイナーチェンジした「スズキ・クロスビー」が気になる。ちっちゃくて視点が高めで、ひねりもハズシ感もある個性的なキャラは、われわれ中高年カーマニアにぴったりではないか。夜の首都高に連れ出し、その走りを確かめた。
-
第323回:タダほど安いものはない 2025.11.17 清水草一の話題の連載。夜の首都高に新型「シトロエンC3ハイブリッド」で出撃した。同じ1.2リッター直3ターボを積むかつての愛車「シトロエンDS3」は気持ちのいい走りを楽しめたが、マイルドハイブリッド化された最新モデルの走りやいかに。
-
第322回:機関車みたいで最高! 2025.11.3 清水草一の話題の連載。2年に一度開催される自動車の祭典が「ジャパンモビリティショー」。BYDの軽BEVからレクサスの6輪車、そしてホンダのロケットまで、2025年開催の会場で、見て感じたことをカーマニア目線で報告する。
-
NEW
ベントレー・コンチネンタルGTアズール(4WD/8AT)【試乗記】
2026.1.19試乗記ベントレーのラグジュアリークーペ「コンチネンタルGT」のなかでも、ウェルビーイングにこだわったという「アズール」に試乗。控えめ(?)な680PSのハイブリッドがかなえる走りは、快適で満ち足りていて、ラグジュアリーカーの本分を感じさせるものだった。 -
NEW
第327回:髪もクルマもナイスファイト!
2026.1.19カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。日産の新型「ルークス」で夜の首都高に出撃した。しっかりしたシャシーとターボエンジンのパワフルな走りに感心していると、前方にスーパーカーの姿を発見。今夜の獲物は「フェラーリ・ローマ」だ! -
NEW
日本で売れるクルマはあるのか!? 最新の“アメリカ産ニホンシャ”を清水草一が検証する!
2026.1.19デイリーコラムアメリカからの外圧による制度変更で、北米生産モデルの国内導入を決めたトヨタ。同様に、今後日本での販売が期待できる「海外生産の日本車」には、どんなものがあるだろうか? 清水草一が検証してみた。 -
フェラーリ12チリンドリ(後編)
2026.1.18思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「フェラーリ12チリンドリ」に試乗。前編では伝家の宝刀であるV12エンジンを絶賛した山野。後編ではコンビを組むシャシーの印象を余すところなく聞いてみた。 -
BYDシールAWD(4WD)【試乗記】
2026.1.17試乗記BYDのBEVサルーン「シール」の機能アップデートモデルが登場。強化のポイント自体はそれほど多くないが、4WDモデルの「シールAWD」は新たに電子制御式の可変ダンパーを装備したというから見逃せない。さまざまなシーンでの乗り心地をチェックした。 -
新生ノートンがいよいよ始動! 名門の復活を担う次世代モーターサイクルの姿に迫る
2026.1.16デイリーコラム英国のモーターサイクル史にあまたの逸話を残してきた名門、ノートンが、いよいよ再始動! その数奇な歴史を振り返るとともに、ミラノで発表された4台の次世代モデルを通して、彼らが思い描く未来像に迫った。










































