第505回：デ・トマソ・パンテーラの父　トム・チャーダ逝く 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/13トム・チャーダ。トリノのサンカルロ広場で、2010年に撮影。

2/13チャーダの名刺代わりとなった代表作「デ・トマソ・パンテーラ」。写真は1972年の「GTS」グレード。

3/13ピニンファリーナ時代における別の作品。「シボレー・コルベット ロンディネ」。1963年のパリモーターショーで公開された。

4/13「フェラーリ365GTカリフォルニア スパイダー」も、ピニンファリーナ時代の仕事のひとつ。写真はコンコルソ・ヴィラ・デステ2017の参加車。

5/13トム・チャーダがデザインを手がけた、初代「フィアット124スパイダー」（1965年）。

6/13「デ・トマソ・ドヴィル」（1970年）

7/13「デ・トマソ・ロンシャン」（1972年）

8/13ピニンファリーナ時代の作品であるスペシャルコーチワークの「メルセデス・ベンツ230SLピニンファリーナ クーペ」。2014年「コンコルソ・ヴィラ・デステ」にて。

9/13「メルセデス・ベンツ230SLピニンファリーナ クーペ」は、メルセデスのアイデンティティーと、カロッツェリア・イタリアーナの優美さが見事に融合された傑作といえる。

10/13こちらは、幻の2代目「パンテーラ」といわれる1973年「7Xモンテッラ」。オイルショックで開発計画は中断された。2008年「コンコルソ・ヴィラ・デステ」で。

11/13チャーダが運転する「デ・トマソ・パンテーラ7Xモンテッラ」。「コンコルソ・ヴィラ・デステ」のパレードを終えて。

12/13自らデザインした1973年「デ・トマソ・パンテーラ7Xモンテッラ」のステアリングを握るトム・チャーダ（2008年）。

13/13トリノ・サンカルロ広場でのチャーダ（右から2人目）。2010年に開催された、地元コンクールでのひとこま。