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1/12筆者が9年前に乗っていた、“ヨーコ様”こと黒の「フェラーリ328GTS」。スルタンにしては、自宅駐車場が狭い。
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2/12「F355スパイダー」。まだ少しスペースに余裕はあった。
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3/12「ランボルギーニ・カウンタック アニバーサリー」ではさすがにギリギリ。
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4/12「512TR」の前には、普段の足である“牛丼車”「トヨタ・アクア」を格納。
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5/12大宮さんのすさまじいフェラーリライフは、清水草一の自主制作DVD『熱すぎるぜ！ フェラーリ破滅主義』に記録された。
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6/12大宮さんの「F355スパイダー」はオープン機構の不調のためオープンのままカバーをかけていたが、それが間々悲劇を招いた。
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7/12大宮さんは、クルマにとどまらず、あらゆるモノの扱いがぞんざいであった。
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8/12大宮さんの「360スパイダー」。ボディーに直接ロードバイクを搭載し、ゴムで固定していた。
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9/12フェラーリはたまに味わう御馳走である。（写真＝池之平昌信）
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10/12「328GTS」のインテリア。“赤い玉号”はハンドルがものすごく軽い。（写真＝池之平昌信）
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11/12「328GTS」の3.2リッターV8エンジン。（写真＝池之平昌信）
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12/12「くおおおおおおおおお～～～」。（写真＝池之平昌信）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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