第180回：新型コロナ下にクルマを買ふということ 【カーマニア人間国宝への道】

不要不急のゼイタク

新車販売台数の大幅減が続いている。なにせ新型コロナウイルス感染拡大による緊急事態宣言が出されていたんだから当然だ。クルマを買うどころじゃない。

私は3月下旬に「フェラーリ348GTS」（中古です）を買うことを決めたが、納車時期に関しては、どうしようかと思いました。

3月下旬といえば、小池都知事がロックダウンをチラつかせ、政府による緊急事態宣言の発動も間近と思われていた頃。緊急事態宣言下、フェラーリというごくつぶしの極北的なクルマの納車を受けるというのは、不要不急のゼイタク以外の何物でもなく、非国民という言葉すら思い浮かぶ。そんな空気感だった。

一般の皆さまなら、フェラーリが納車になったなんてわざわざ世間に公表する必要はないが、私の場合、自家用車をネタに食っている部分があり、報告しないわけにいかない。結局、宣言発出の2日前に滑り込み納車となったが、日本社会の同調圧力の強さをビンビン感じた。感染拡大が止まったのも、そのおかげなんですけど。

そんな状況で、新車の契約が減るのはあまりにも自然。ゼロに近づいたっておかしくない。

実際に乗用車の新規登録台数（軽や輸入車を含む）がどうなったのか、データを見てみよう。

4月　前年比69.6％（30.4％減）
5月　前年比53.3％（46.7％減）
（日本自動車販売協会連合会発表）

欧州では、イタリアで85％減など、もっとハンパじゃない数字が出たけれど、自動車産業のすそ野の広さを思えば、日本経済全体のピンチを感じる。

さらにデータを細かく見ていくと、カーマニア的に興味深い事実が浮かび上がってまいります。

「フェラーリ348GTS」は、東京都の緊急事態宣言発出の2日前に納車された。（写真＝池之平昌信）

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「348GTS」の増車でフェラーリ2台体制となった。

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東京アラートが発動され、レインボーブリッジは、警戒を呼びかける赤色にライトアップされた。

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東京都庁舎も赤色にライトアップされた。

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