第216回：現代 近代 そして古代 【カーマニア人間国宝への道】

すべてが宝石のよう

まだ残暑真っ盛りの夕方、知り合いのMから電話がかかってきた。

「いま近所にいるんですけど、ナローで行っていいですか」

ナローとはナローポルシェ、つまり初期型「911」のこと。彼がナローを持っているとは聞いていたが、その彼がナローに乗って突然やってきたのである。

正直私は、それほど猛烈な興味はなかったし、期待もしていなかったのだが、実物（1969年式の『911E』）を見て心底たまげた。

「なんじゃこのキレイさはあぁぁぁぁぁぁ～～～～～～！」

本人は、タバコのヤニで歯が真っ黒（5年前にやめたそうです）、みたいな男なのだが、クルマはとてつもなく美しい。これはまさにコンクールコンディション！ クルマのコンクールなんか一度も行ったことないけど！

彼は自分と同い年のナローを探した末、1年違いで手を打って、数年前、つまりまだ高騰しまくる前に買ったという。

しかし私には、もっとダイレクトな思い出がある。6歳の時、今は亡き父がほとんど似たようなクルマに乗っていたのだ！

それは、1968年式の「ポルシェ911Sタルガ スポルトマチック」。911の「S」と推定したのは、当時父が「最高速は225km/hなんだワッハッハ！」と、知り合いに自慢しまくっていた記憶に基づくもので確証はないが、とにかくカタチはこれとソックリ！ 色も似たような紺だった。ステキなホイール形状やバンパーのゴム部も、幼い記憶に焼きついたのとまったく同じ。6歳の自分には、911のサイドに回り込んだテールランプがものすごく大きく見えたものだが、今見ると実に小さい。すべてが宝石のようで目頭が熱くなる。

「乗っていいですよ」とMは言う。「今度、辰巳でオフ会やりましょう」

知り合いMのナローポルシェこと1969年式「911E」に、共通の友人Yの「フェラーリ458イタリア」とわが「328GTS」を加え、首都高辰巳PAを舞台にプチオフ会を開いた。

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わが家に突然やってきたMとその愛車の1969年式「ポルシェ911E」。空冷ポルシェが高騰する前に手に入れたという。とてつもなく美しいコンクールコンディションと呼べる個体であった。

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「911E」は1968年8月から1969年7月まで生産された。ちなみにMが所有するのは1969年3月14日生産のミツワ（当時の正規輸入元）もので、エンジンとトランスミッション、ボディーのシリアルナンバーが生産した時のデータと一致している、いわゆる“マッチング車両”なのだという。旧車の世界ではバイクも同様に、これらのナンバーがマッチングしているか否かが重要視される。

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