ボルボV90クロスカントリーT5 AWDサマム（4WD/8AT）【試乗記】 遠くまでいくんだ の画像

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2017年2月に「S90」「V90」と同時に国内導入された「V90クロスカントリー」。専用サスペンションを採用し、210mmの最低地上高を確保している。

3/74上質なレザーとウッドで上品に仕立てられたインテリア。機械的なスイッチは少なく、エアコンなどの操作はタッチスクリーン式センターディスプレイ（9インチ）で行う。

4/74今回の試乗車「T5 AWDサマム」にはマッサージ機能まで備わったフロントシートが標準装着される。

5/74シフトセレクターの後ろに備わるエンジンのスタートスイッチ。右にひねるとエンジンがかかる。

6/74伸びやかなフォルムが印象的な「V90クロスカントリー」のサイドビュー。フロントオーバーハングの短い、FR車のようなプロポーションに仕立てられている。

7/74荷室の容量は5人乗車時で560リッター。シートバックを倒せば1526リッターまで広げられる。

8/74「T5」の2リッター直4ターボエンジンは、最高出力254ps、最大トルク350Nmを発生させる。

9/74足まわりは、ストローク感のある快適なセッティング。今回の試乗車はオプションの「電子制御式リア・エアサスペンション、ドライビングモード選択式FOUR-Cアクティブパフォーマンスシャシー」を装備していた。

10/74後席は60：40の分割可倒式。バックレストは電動可倒式で、「T5 AWDサマム」ではシートヒーターも標準装備となる。

11/74後席用のエアコン送風口と操作パネル。後席でも左右別々に温度設定ができる。

12/74千歳から400kmあまりを走って函館に到着。日本一の名坂ともいわれる八幡坂で。

13/74津軽海峡フェリーに乗って、青森に到着。本州は梅雨入り直後だったにもかかわらず天候には恵まれた。

14/74試乗車にはチルトアップ機構付きの電動パノラマ・ガラス・サンルーフ（20万6000円）が備わっていた。

15/74タイヤサイズは235/50R19。ミシュランの「ラティチュードスポーツ3」が装着されていた。

16/74アダプティブ・クルーズ・コントロールを使って高速道路を走行中。ロード・サイン・インフォメーションが道路標識を検知し、メーターパネル内に表示する（写真では制限時速80km/h）。

17/74「ボルボV90クロスカントリー」は長距離ドライブの相棒として、じつに頼れるクルマだった。

18/74ボルボV90クロスカントリーT5 AWDサマム

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