-
1/24
-
2/242015年10月に発売された現行型「スズキ・エスクード」。当初はミドルサイズの既存モデルも「エスクード2.4」として併売されていたが、2017年4月に販売終了。エスクードシリーズは、当モデルに一本化された。
-
3/242017年7月に登場した新グレード「1.4ターボ」のインストゥルメントパネルまわり。ステッチやエアコン吹き出し口のリングなど、各所に用いられた赤いアクセントが目を引く。
-
4/24最高出力136ps、最大トルク210Nmを発生する「K14C」型1.4リッター直4直噴ターボエンジン。指定燃料はレギュラーガソリンとなっている。
-
5/24テールゲートを飾る「ESCUDE」と、「ALLGRIP」のバッジ。「1.4ターボ」という名称を持つ新グレードだが、同車専用のバッジやエンブレムなどはない。
-
スズキ エスクード の中古車webCG中古車検索
-
6/24世界的に成長している小型SUV市場の一翼を担うモデルとして、スズキのグローバル戦略を背負う「エスクード」。海外では「ビターラ」の名で販売されている。
-
7/24外装では、5スロットのメッキフロントグリルや、シルバーのドアミラー、ブラック塗装のアルミホイール、ルーフレールなどによって、既存の1.6リッターモデルと見分けがつく。
-
8/24インテリアでは、ステンレス製のペダルプレートも1.6リッターモデルにはない「1.4ターボ」の特徴となっている。
-
9/24「1.4ターボ」の燃費性能は、1.6リッターモデルの17.4km/リッターに対し、16.8km/リッターと公表されている（いずれもJC08モード）。
-
10/24「1.4ターボ」の車両重量は、同クラスの4WD車としては軽量な1220kg。1.6リッターモデルと比べても10kgしか重くなっていない。
-
11/24トランスミッションはトルコン式の6段AT。1速の変速比を4.044とするなど（1.6リッターモデルは4.667）、1.6リッターモデルのものとはギア比が異なっている。
-
12/24足元の仕様については、ホイールのカラーリングこそ違うものの、タイヤサイズは215/55R17と「1.4ターボ」と1.6リッターモデルで共通。テスト車には「コンチネンタル・コンチエココンタクト5」が装着されていた。
-
13/24外装色のカラーバリエーションは6種類。テスト車の「ブライトレッド5」を含む3色では、ルーフがブラックに塗り分けられる。
-
14/24センターコンソールに備わる走行モード切り替え機構のコントローラー。ダイヤルと押しボタンの組み合わせにより、慣れれば容易にブラインド操作ができるようになっている。
-
15/241.6リッターモデルと同じく、AT任せの自動変速に加え、シフトパドルを用いた手動変速も可能となっている。
-
16/24アルマイトレッド加飾の文字盤のリングが目を引く「1.4ターボ」の専用メーター。「K14C」直噴ターボエンジンは、2100-4000rpmという回転転域で210Nmの最大トルクを発生する。
-
17/24「スポーツ」モードではエンジンの回転数を高めに保ち、同じアクセルの踏み込み量でもより大きいトルクを発生するようパワープラントの制御が切り替わるほか、コーナリング時の旋回性を高めるため、ドライブトレインもリアに積極的に駆動力を配分するようになる。
-
18/24シート表皮には本革とスエード調皮革を採用。「1.4ターボ」では、運転席と助手席の間にアームレストの機能を兼ねたコンソールボックスが装備される。
-
19/246：4分割可倒式の後席まわり。「1.4ターボ」では2基のフロントツイーターに加え、リアドアにもスピーカーが追加されている。
-
20/24荷室容量は5人乗車時で375リッター。後席の分割可倒機構に加え、ラゲッジボードによって床面の高さも2段階で調整できる。（写真をクリックすると、シートの倒れる様子が見られます）。
-
21/24「ドライブモードセレクト」の走行モードには、「オート」や「スポーツ」のほか、悪路走破性能を高める「スノー」や「ロック」も用意。また「エスクード」の4WDには、空転したタイヤに自動でブレーキをかけ、その他のタイヤにより多くの駆動力を伝えることで、ぬかるみなどからの脱出を助けるブレーキ制御機能も搭載されている。
-
22/24「エスクード」では1.6リッターモデルにも「1.4ターボ」にも、アダプティブクルーズコントロールや自動ブレーキといった運転支援システムが標準装備される。
-
23/24高い運動性能と充実した装備内容が特徴の「エスクード」。スズキでは小型のクロスオーバーSUV「SX4 Sクロス」もラインナップしているがエスクードからFF車の設定を落とすなどして、両モデルの差別化を進めている。
-
24/24スズキ・エスクード1.4ターボ
佐野 弘宗
自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。
スズキ エスクード の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![スズキ・エブリイワゴンPZターボスペシャル ハイルーフ（MR/CVT）【試乗記】]()
スズキ・エブリイワゴンPZターボスペシャル ハイルーフ（MR/CVT）【試乗記】 2026.7.8 フロントマスクが変わったのはすぐにお気づきのことと思うが、実は最新の「スズキ・エブリイワゴン」は中身のレベルアップが著しい。内装デザインが刷新されたほか、アダプティブクルーズコントロールなどの軽バンらしからぬ装備も標準化されている。ワゴンの最上級グレードを試す。 -
![ポルシェ911 GT3 S/C（RR/6MT）【海外試乗記】]()
ポルシェ911 GT3 S/C（RR/6MT）【海外試乗記】 2026.7.7 スポーツカーの水準器「ポルシェ911」に、新たなバリエーションの「GT3 S/C」が登場。サーキット直系の走りとオープンエアの爽快感は、私たちにどんな体験をもたらしてくれるのか？ ポルシェのおひざ元である、ドイツのワインディングロードで確かめた。 -
![日産リーフB5 X（FWD）【試乗記】]()
日産リーフB5 X（FWD）【試乗記】 2026.7.6 先に登場した「B7」の容量78kWhに対して、少し控えめな容量55kWhの駆動用バッテリーを搭載する「日産リーフB5」。日常使いをシミュレートしながら、現実的な一充電走行距離や走り、使い勝手を、購入を真剣に検討するカスタマー目線でチェックした。 -
![スズキ・ハスラー ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】]()
スズキ・ハスラー ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】 2026.7.4 スズキの軽クロスオーバーモデル「ハスラー」のマイナーチェンジモデルが登場。愛らしいフロントマスクにお化粧直しが施されたほか、先進運転支援装備が一段と充実。さらに走行性能の強化も図るなど、そのメニューは盛りだくさんだ。「ハイブリッドX」グレードのFFモデルに試乗した。 -
![スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】]()
スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】 2026.7.3 俺の「ノマド」まだかな？ とソワソワしている人が多いかもしれないが、実は既存の「ジムニー／ジムニー シエラ」もひっそりと進化を果たしている。とりわけ大きいのはアダプティブクルーズコントロール（ACC）の搭載だ。シエラの4段AT車でその仕上がりを試した。
新着記事
-
![BYDシーライオン6 AWD（4WD）【試乗記】]()
NEW
BYDシーライオン6 AWD（4WD）【試乗記】
2026.7.11試乗記BYDのプラグインハイブリッド車「シーライオン6」の4WDモデルが登場。先に登場したFFモデルにリアモーターを追加したという説明は間違いではないが、実はエンジンが違うばかりか、加速力にも別物といえるくらいの差がつけられている。300km余りをドライブした印象をリポートする。 -
![ベンダ・ナポレオンボブ250（6MT）]()
ベンダ・ナポレオンボブ250（6MT）
2026.7.10JAIA輸入二輪車試乗会2026個性的なバイクがそろうJAIA輸入二輪車試乗会の会場でも、ひときわ強烈な存在感を放っていた「ベンダ・ナポレオンボブ250」。中国からやってきた250ccクラスのクルーザーには、他のこのセグメントのバイクにはない“こだわり”が存分に注ぎ込まれていた。 -
![さらば青きe-BOXER！ スバル・マイルドハイブリッドに贈る別れの言葉]()
さらば青きe-BOXER！ スバル・マイルドハイブリッドに贈る別れの言葉
2026.7.10デイリーコラムスバルのMHEVがついに販売終了に！ 彼らが初めて手がけた電動化ユニットには、どんな特徴があり、どんな役割を果たしてきたのか？ 派手な存在ではなかったけれど、13年にわたり頑張ってきたいぶし銀のパワートレインに、独自性を重んじるスバルの矜持を見た。 -
![ホンダ・フィット]()
ホンダ・フィット
2026.7.9画像・写真本田技研工業は2026年7月9日、マイナーチェンジした「フィット」を発表した。2020年2月のデビューから6年。グレード体系の見直しや内外装のブラッシュアップなど多岐にわたる変更が行われた最新モデルを写真で詳しく紹介する。 -
![第291回： あの衝撃的なラストシーンは2CVで撮影されていた!? 『ヌーヴェルヴァーグ』]()
第291回： あの衝撃的なラストシーンは2CVで撮影されていた!? 『ヌーヴェルヴァーグ』
2026.7.9読んでますカー、観てますカー1959年のパリで、ゴダールが『勝手にしやがれ』の撮影を開始。脚本もなく演出はその場で指示するという型破りのスタイルに、俳優もスタッフも困惑し現場は混乱を極める。はたして映画は無事に完成するのか……。 -
![第969回：裏地に『大脱走』！ ピッティ・イマージネ・ウオモと自動車模様]()
第969回：裏地に『大脱走』！ ピッティ・イマージネ・ウオモと自動車模様
2026.7.9マッキナ あらモーダ！イタリアで開催された世界屈指の紳士モード見本市「ピッティ・イマージネ・ウオモ」を、現地在住の大矢アキオが取材。自動車にまつわるアパレルの最新トレンドを探り、新興ブランドのひたむきさと、老舗の刻んできた年輪に触れた。
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキングエスクード
