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1/10久々の登場、筆者の愛車「フェラーリ328GTS」。（写真＝池之平昌信）
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2/10キダスペシャルの生みの親、喜多 豊さん。
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3/10筆者にとって初めてのフェラーリとなった「348tb」。
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4/10「348tb」を掃除中の筆者。
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5/10“クリステル様”こと「フェラーリ512TR」にもキダスペシャルが装着されていた。
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6/10「512TR」にマフラーを装着中。
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7/10喜多さんからマフラー製作の手ほどきを受け、マフラー職人となった岡田ピー。
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8/10筆者の「フェラーリ458イタリア」には、岡田ピーの製作したマフラーが装着されていた。（写真＝池之平昌信）
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9/10以前、キダスペシャルは千葉県流山市にあったが、現在は西武池袋線の東久留米が最寄り駅となっている。
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10/10東久留米駅前のターミナル。
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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