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2/24アイサイト・ツーリングアシストの投入を中心としたマイナーチェンジが「レヴォーグ」シリーズに施されたのは2017年7月のこと。試乗した「1.6 STI Sport EyeSight」の車両価格は359万6400円。
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3/24まさにアイサイトの目となるステレオカメラ。ルームミラーの背後に埋め込まれた単眼カメラはハイビームアシスト用。その右隣はドライブレコーダー用。
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4/24ビルトインナビ（オプション）のサイズが8インチへ、その上部のマルチファンクションディスプレイのサイズが5.9インチへそれぞれ大型化されている。
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5/24新旧の外観の違いはごくわずか。この角度からだと見分けるのはむずかしい。
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6/24フロントグリルに装着されたSTIバッジ。
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7/24最新のアイサイト・ツーリングアシストでは、0～120km/hという幅広い車速域で、アクセル、ブレーキ、ステアリング操作を自動でアシストする。
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8/24アイサイトのスイッチは、ステアリングの右側のスポークに集められている。その下にあるのはドライブモード、SI-DRIVEの切り替えスイッチ。
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9/24アイサイトのシステム作動状況や警告表示は、メーター内のディスプレイに表示される。
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10/24同様に、アイサイトの作動状況はインパネ中央のマルチファンクションディスプレイにも表示される。
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11/24システム作動状況や警告表示は、アイサイトアシストモニターでも確認可能。LEDの光がウインドシールド下端に投影される。
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12/24今回、アイサイト・ツーリングアシストで感心させられたのは、加減速のコントロールに不安がないこと。安心して見ていられた。
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13/24170psと250Nmを生み出す1.6リッターのフラット4ターボエンジン。JC08モード燃費は16.0km/リッター。
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14/24トランスミッションは“リニアトロニック”と呼ばれるCVT。
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15/24メーターは2眼式。左がタコメーターでレッドゾーンは6200rpmから。
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16/24タイヤサイズは前後とも225/45R18。「ダンロップSP SPORT MAXX 050」が装着されていた。
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17/24標準で備わるSTIロゴ入りステンレス製サイドシルプレート。
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18/24今回の試乗距離は約360km。燃費は満タン法で8.9km/リッターを記録した。燃料はレギュラーガソリン指定で、タンク容量は60リッター。
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19/24「STI Sport」グレードには専用の本革シート（ボルドー／ブラック）がおごられる。
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20/24リアシートには4：2：4の分割可倒機構が備わる。
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21/24後席使用時のラゲッジルーム容量は522リッター。
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22/24ハッチゲートにはSTIのエンブレムが輝く。
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23/24スバル・レヴォーグ1.6 STI Sport EyeSight
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今尾 直樹
1960年岐阜県生まれ。1983年秋、就職活動中にCG誌で、「新雑誌創刊につき編集部員募集」を知り、郵送では間に合わなかったため、締め切り日に水道橋にあった二玄社まで履歴書を持参する。筆記試験の会場は忘れたけれど、監督官のひとりが下野康史さんで、もうひとりの見知らぬひとが鈴木正文さんだった。合格通知が届いたのは11月23日勤労感謝の日。あれからはや幾年。少年老い易く学成り難し。つづく。
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