トヨタ・ハイラックスZ（4WD/6AT）【試乗記】 冒険したいあなたに の画像

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2/21最新の「トヨタ・ハイラックス」は、国内では2017年9月に発売された。ハイラックスとしては、8代目にあたる。

3/21「ハイラックス」の日本仕様車はタイで生産されている。エンジンルーム内には、それを示すプレートも見られる。

4/21リアまわりは、クロームのパーツで飾られる。大きな「TOYOTA」デカールは、2万0520円のオプション。

5/21全長5335mm、ホイールベース3085mmの「ハイラックス」。一般的な駐車場では、ご覧のように駐車枠からはみ出てしまうことも多い。

6/21インテリアカラーはブラックが基調。部分的に、シルバーのアクセントでドレスアップされている。

7/21シートの表皮はファブリックのみ。カラーもブラックに限定される。

8/21センターコンソールには、エアコンのスイッチ（写真中央）のほかに、駆動方式のセレクター（同右）が並ぶ。

9/21悪路走破性は「ハイラックス」にとって、大きなセリングポイントのひとつ。「アクティブトラクションコントロール」や「ダウンヒルアシストコントロール」といった電子制御システムも備わる。

10/21今回は、高速道路を主体に160kmほどの道のりを試乗。燃費は満タン法で10.2km/リッター、車載の燃費計で9.5km/リッターを記録した。JC08モードの燃費値は、11.8km/リッター。

11/21日本で販売される「ハイラックス」のエンジンは、2.4リッター直4ディーゼルのみ。1600rpmという低回転域から400Nmの最大トルクを発生する。

12/21シフトレバーの右側にレイアウトされる走行モードのセレクトボタン。燃費を優先するエコモードのほか、ピックアップ重視のパワーモードが用意される。

13/21後席の背もたれは、角度がやや直立気味。リクライニング機能は備わらない。

14/21ブルーのカラーリングを特徴とするメーターパネル。中央には4.2インチのマルチインフォメーションディスプレイが備わる。

15/21奥行き1565mm、開口幅1380mmの荷台。最大積載量は、重量にして500kgまでとなっている。

16/21「ハイラックス」のボディーカラーは、写真の「クリムゾンスパークレッドメタリック」を含む全5色が用意される。

17/21トヨタ・ハイラックスZ

18/21ホイールのサイズは17インチ。テスト車には「ダンロップ・グラントレックAT」タイヤが組み合わされていた。

19/21今回試乗した上級グレード「Z」には、オートレベリング機能付きのLEDヘッドランプが標準装備される。

20/21シルバー加飾が施された、本革巻きのステアリングホイール。スポーク部にはカーオーディオや車両設定のスイッチが備わる。

21/21後席の座面はチップアップ可能。写真のように固定することで、荷物の積載スペースが作り出せる。