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2/19マイナーチェンジ版「ステップワゴン」が発売されたのは、2017年9月末のこと。上級シリーズの「スパーダ」にハイブリッドモデルが設定されたことが最大のトピックだ。
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3/19エクステリアデザインの変更は「スパーダ」のみに実施された。LEDヘッドランプやフロントグリルに新デザインが採用されている。
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4/19リアまわりでは、テールゲートスポイラーが新たに設置された。
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5/19「ステップワゴン」の特徴である「わくわくテールゲート」。3列目シートを格納すれば、写真の開口部から乗り降りすることもできる。
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6/19テスト車のインテリアカラーは「ブラック×シルバー」。ノーマルの「ステップワゴンには温かみを感じさせる暖色系が、「スパーダ」にはクールでスタイリッシュなブラック系がそれぞれ設定される。
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7/19シート表皮には「プライムスムース」レザーとファブリックのコンビ素材を採用。運転席、助手席ともにシートヒーターが標準で備わる。
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8/19ハイブリッド車の2列目シートは左右独立式のみで、3人掛けのベンチシートは設定されない。スライド機構を備えており、写真奥が最も前に出した状態、手前が最も後ろに下げた状態。
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9/193列目シートは3人掛け。床から座面までの高さは約30cm。
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10/19「オデッセイ」譲りのハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドi-MMD」を搭載する。エンジンは基本的に発電に徹し、モーターが駆動を担当。エンジンがタイヤを駆動するのは、高速道路での一定速走行時に限られる。
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11/19ハイブリッドモデルには、渋滞追従機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロールが全車に標準で備わる。操作スイッチはステアリングのスポーク上に設置される。
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12/19ハイブリッド車専用の機能として、メーターパネルにはエネルギーフローが表示される。
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13/19サスペンションにはハイブリッド車専用のチューニングが施されている。さらに最上級グレードである「ハイブリッドG・EX Honda SENSING」（テスト車）には、走行中に発生する車体のゆがみや微振動を減衰させる「パフォーマンスダンパー」も装備される。
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14/19テスト車のボディーカラーは、「フォレストグリーン・パール」。ハイブリッド車のみに設定されるオプションカラーだ。
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15/19「スマートパーキングアシストシステム」を利用した駐車を試す。このときは2つの駐車枠の間を、駐車枠として認識してしまった。（著者撮影）
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16/19「スマートパーキングアシストシステム」の誘導に従って駐車したところ。2つの駐車スペースの間で止まってしまったほか、車両前方も白線から大きくはみ出している。（著者撮影）
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17/19室内空間はさまざまなレイアウトが可能。（写真をクリックするとシートアレンジの様子が見られます）
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18/19ホンダ・ステップワゴン スパーダ ハイブリッドG・EX Honda SENSING
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鈴木 真人
名古屋出身。女性誌編集者、自動車雑誌『NAVI』の編集長を経て、現在はフリーライターとして活躍中。初めて買ったクルマが「アルファ・ロメオ1600ジュニア」で、以後「ホンダS600」、「ダフ44」などを乗り継ぎ、新車購入経験はなし。好きな小説家は、ドストエフスキー、埴谷雄高。好きな映画監督は、タルコフスキー、小津安二郎。
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