ベントレー・ベンテイガV8（4WD/8AT）【海外試乗記】 W12よりスポーティーに の画像

1/23

2/232018年1月に発表された「ベンテイガV8」。W12ガソリン、V8ディーゼル（日本未導入）に続く3番目のバリエーションとして登場した。

3/23オプションの「ブラックライン・スペシフィケーション」を選択すると、フロントグリルフレームをはじめとするさまざまな部分が黒に塗装され、見た目がぐっと引き締まる。

4/23550psと770Nmを生み出す4リッターV8ツインターボ・ガソリンエンジン。気筒休止システム（8気筒→4気筒）とアイドリングストップが備わる。

5/23“ツインクアッドテールパイプ”がV8であることを主張する。

6/23試乗の舞台はオーストリアのスキーリゾート、キッツビュール。試乗車のボディーカラーは「ドラゴンレッドII」。

7/23“ダブルウイング”と呼ばれるインパネのデザインは、ベントレーの“ウイングエンブレム”のイメージを発展させたものだ。試乗車のインテリアカラーは「ポーポイズ」。

8/23試乗車には「フロントシート・コンフォートスペシフィケーション」が選択されていた。多岐にわたるシート調整機能のほか、ベンチレーションおよびマッサージ機能、“コンフォートヘッドレスト”などが加わる。

9/23試乗車は5シート仕様。このほか、4シート（後席が独立2座となる）や7シート（3列目が加わる）仕様もある。

10/23今回インテリアパネルに、新たに「ハイグロスカーボンファイバー」が加わった。

11/23シートの上部にはベントレーの“ウイングエンブレム”の刺しゅうが入る（オプション）。

12/23動力性能は、0-100km/h加速が4.5秒で、最高速は290km/h。

13/23メーターは2眼式。タコメーター（左）のレッドゾーンは6800rpmから。スピードメーター（右）の表示は320km/hまで。

14/23トランスミッションはZF製の8段AT。4WDシステムの駆動力配分は前40：後ろ60。

15/23試乗車には「リアシートエンターテインメント」システムが装着されていた。

16/2348Vシステムをいち早く使用した電動アクティブアンチロールバー（オプション）が、ワインディングロードでも安定したハンドリングをもたらす。

17/23足まわりには「マルチモードエアサスペンション」が搭載されており、ドライバーは「High 2」「High 1」「Normal」「Low」の4段階から選ぶことができる。

18/23オプションでカーボンセラミックブレーキを選択可能。フロントに10ピストンのキャリパーを備える。

19/23走行モード切り替え機構「ベントレードライブダイナミクスモード」（オンロード向け、4種類）に、オプションの「オールテレインスペシフィケーション」（オフロード向け、4種類）を加えると、最大8種類から走行設定を選ぶことができる。

20/23雪道を行く「ベンテイガV8」。オフロード向けの「オールテレインスペシフィケーション」には、「雪道＆草道」「土道＆砂利道」「泥道＆山道」「砂地」の4種類がそろう。

21/23日本でのデリバリーは2018年秋からの予定。車両価格は1994万6000円。

22/23ベントレー・ベンテイガV8

23/23