-
1/17
-
2/17「ジャガーFタイプ400スポーツ」は、2018年限定で販売されるスペシャルグレード。特別な400psバージョンの3リッターV6スーパーチャージドエンジンを搭載するほか、内外装に多くの専用装備をまとっているのが特徴だ。
-
3/17リアをギュッとしぼり込んだスタイルとしたため、ラゲッジルームが縦に長くなっている。容量は310リッター。
-
4/17同門の「ランドローバー・レンジローバー ヴェラール」などにも搭載される「デプロイアブルドアハンドル」。走行中は自動的に格納されるが、停車中に押し込もうとするとホーンで警告（？）されてしまう。
-
5/17「Fタイプ400スポーツ」には、テストした「クーペ」以外に「コンバーチブル」も用意されるほか、さらにそれぞれにFR車と4WD車が設定されている。
-
ジャガー Fタイプ クーペ の中古車webCG中古車検索
-
6/17インテリアでは、レザーのステッチや各所に配された「400」のロゴなど、イエローのアクセントが主張する。
-
7/17シフトセレクターの周辺には、ドライブモードの切り替えスイッチや可変リアスポイラーの操作スイッチ、可変エキゾーストサウンド機構の操作スイッチなどが整然と配置されている。
-
8/17ステアリングホイールはフラットボトムタイプを採用。ホーンボタンが円の中心よりもかなり下にオフセットされている。
-
9/17「400スポーツ」には、テスト車の「インダスシルバー」のほか、「サントリーニブラック」「ユーロンホワイト」と全3色のボディーカラーをラインナップ。イエローのアクセントとのマッチングを考慮して設定されている。
-
10/17「400スポーツ」専用のプレミアムレザーパフォーマンスシート。表皮の柔らかな質感が心地いい。
-
11/17ダークサテングレー仕上げのアルミホイールは、「400スポーツ」専用装備のひとつ。スポークの間に見えるブレーキキャリパーにも「400 SPORT」のロゴが。
-
12/17ワインディングロードでこそ持ち味が生きる「ジャガーFタイプ」。山梨から東京までの帰途で、筆者は山越えルートを選択せざるを得なかった。
-
13/17「400スポーツ」に搭載される3リッターV6スーパーチャージドエンジンは、最高出力が400psへと強化される。最大トルクは他のV6モデルと同じ460Nm。
-
14/17フロントマスクを飾る「400 SPORT」ロゴ入りのリップスポイラー。せり出しは10cm以上におよぶ。
-
15/17サイドブレードのせり出しもご覧の通り。乗り降りの際には注意されたし。
-
16/17ジャガーFタイプ400スポーツ クーペ
-
17/17
下野 康史
自動車ライター。「クルマが自動運転になったらいいなあ」なんて思ったことは一度もないのに、なんでこうなるの!? と思っている自動車ライター。近著に『峠狩り』(八重洲出版)、『ポルシェよりフェラーリよりロードバイクが好き』(講談社文庫)。
ジャガー Fタイプ クーペ の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![DS N°8エトワールAWD（4WD）]()
DS N°8エトワールAWD（4WD） 2026.8.22 DSオートモビルから登場した、新時代の旗艦モデル「N°8」。完全新設計のシャシーにアクティブサスペンションを組み合わせた電気自動車（BEV）は、往年の“ハイドロ”を思わせる乗り味と人車一体の走りを備えた、稀有（けう）なサルーンに仕上がっていた。 -
![メルセデス・ベンツCLA220（FF/8AT）【試乗記】]()
メルセデス・ベンツCLA220（FF/8AT）【試乗記】 2026.8.21 メルセデス独自のオペレーティングシステムと、フル電動化を見据えた最新プラットフォームを組み合わせて開発された新型「CLA」。その先鋒として発売されたハイブリッドモデルの仕上がりを、セダンの上級グレードに試乗して確かめた。 -
![マツダCX-5 L（4WD）【試乗記】]()
マツダCX-5 L（4WD）【試乗記】 2026.8.19 マツダの販売の中軸を担うミドルクラスSUV「CX-5」が、3代目にフルモデルチェンジ。その完成度にはどうしても期待してしまうところだが、実車の仕上がりはどうだったのか？ 絶対に失敗の許されない、マツダの基幹車種の実力に触れた。 -
![トヨタbZ4XツーリングZ（FWD）【試乗記】]()
トヨタbZ4XツーリングZ（FWD）【試乗記】 2026.8.18 クルマの進化か、充電インフラの進化か、それともCEV補助金拡充の効能かは定かではないが、ようやく日本の電気自動車（BEV）も普及期を迎えつつある。ことに「bZ4Xツーリング」は豊かな一充電走行距離と優れたドライバビリティーが自慢のトヨタの最新作だ。FWDモデルの仕上がりをリポートする。 -
![BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ（4WD）【試乗記】]()
BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ（4WD）【試乗記】 2026.8.17 BMWの新世代電気自動車の第1弾である「iX3」がいよいよ日本の道を走り始めた。さすが「ノイエクラッセ」をうたうだけあって、内外装だけではなく、運転感覚もまた新しい。「Mスポーツ」グレードの仕上がりをリポートする。
新着記事
-
![OEM車で自社製品らしさを出すために、多田さんだったら何をする？]()
NEW
OEM車で自社製品らしさを出すために、多田さんだったら何をする？
2026.8.25あの多田哲哉のクルマQ&A他メーカーが開発したクルマを、自社製品として別の名前でユーザーに供給するOEM車。エンジニアの工夫次第で、オリジナルとは異なる独自の個性を出すことはできるのか？ 元トヨタの車両開発者、多田哲哉さんに聞いた。 -
![BMW 120オリジナル（FF/7AT）【試乗記】]()
NEW
BMW 120オリジナル（FF/7AT）【試乗記】
2026.8.25試乗記BMWの主要モデルに新グレードの「オリジナル」が設定された。位置づけとしては新たなエントリーグレードということになるが、BMWらしさを損なうことなく装備を厳選し、価格を抑えたのがポイントだという。「1シリーズ」の「120オリジナル」の仕上がりをリポートする。 -
![トライアンフ・スラクストン400（6MT）【レビュー】]()
NEW
トライアンフ・スラクストン400（6MT）【レビュー】
2026.8.25試乗記カフェレーサーの本場である、イギリスのトライアンフがリリースした「スラクストン400」。車名のとおり、カジュアルに楽しめる400ccクラスのマシンではあるのだが、その実物からは、エントリーモデルとは思えない本物の香りが漂っていた。 -
![スズキeスカイ プロトタイプ（FWD）【試乗記】]()
スズキeスカイ プロトタイプ（FWD）【試乗記】
2026.8.24試乗記スズキが満を持して世に問う、軽規格の新型電気自動車「eスカイ」。軽乗用車の本質である、生活の足としてのちょうどよい性能を追求したという一台は、どのようなクルマに仕上がっているのか？ 2026年秋の正式発表を前に、プロトタイプモデルに試乗した。 -
![デビュー4年でどう変わる？ 最新型「トヨタ・クラウン クロスオーバー」の詳細を予測する]()
デビュー4年でどう変わる？ 最新型「トヨタ・クラウン クロスオーバー」の詳細を予測する
2026.8.24デイリーコラム2022年7月のデビューから4年がたち、仕様変更が予告された「トヨタ・クラウン クロスオーバー」。では、どこがどう変わるのか？ 最新型の発売を前に、さまざまな角度からポイントを予測してみよう。 -
![トヨタRAV4アドベンチャー（前編）]()
トヨタRAV4アドベンチャー（前編）
2026.8.23思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が新型「トヨタRAV4」に試乗。ご存じのとおり今やトヨタの屋台骨を支えるSUVであり、先代モデルではグローバルでの年間販売台数が100万台に到達。世界で最も多く販売されるトヨタ車の6代目だ。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。
