第553回：気分はラストエンペラー?　北京でシェア自転車に乗ってみた 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/17北京を本拠とするシェアリング自転車「モバイク」は、オレンジ&シルバーのフレームが目印。

2/17首都を大量に走りまわるシェアリング自転車。前回訪れた2016年には見られなかった光景である。

3/172018年の北京モーターショーの会場で。「中国一汽」は、モバイクとEVカーシェアリングを組み合わせたコンセプトビークルを展示した。

4/17アプリケーションをダウンロード後、必要情報を入力して、北京東部亮馬橋周辺の空き自転車を検索。すると、あるわあるわ。

5/17スマートフォンを自転車のQRコードに向け、前の写真の画面上の黒ボタンを押すとロック解除できる。

6/17街路によっては、自転車道の右脇は路上駐車スペースである。したがって、クルマの動きには常に注意が必要だ。そうかと思えば、左から無音で電動スクーターが抜いていきひやひや。

7/17右のグリップを回すとベルが鳴る。

8/17空気注入口がないところからして、タイヤはソリッドである。

9/17交差点は例え信号があっても、思わぬ方向から攻められるので、かなりのバトルとなる。

10/17冷麺の屋台、そのかなたにポルシェ。自転車に乗ると、エキサイティングな北京を別の視点で楽しむことができる。

11/171時間弱ウロウロしたが、走行距離はなぜか600mだった。イタリアの携帯電話番号を登録したボクの場合、料金は自動的にユーロ表示となる。初回料金は0.25ユーロ（約30円）だった。

12/17こちらは「王府井小吃街」で。臭豆腐売りのおじさん。このエリアそのものには自転車の乗り入れはできないが、シェアリング自転車登場で、近くまでのアクセスは従来に比べて格段に良くなったはず。

13/17夢の「女人街」は、すでに閉鎖されていた。

14/17こちらは陶器製つぼ入りの、北京ヨーグルト屋台のお兄さん。

15/172回目に乗ろうとすると、こんな料金チャージ画面が。最低5ユーロ（約650円）は、次回の使用予定が不明な身には、ややハードルが高い。

16/17こんな期間プランの案内画面も現れた。

17/17年間で89.9ユーロ（約1万1700円）は、もし北京に住んでいれば、かなり魅力的なオファーかも。