ランボルギーニ・アヴェンタドールSロードスター（4WD/7AT）【試乗記】 生きててよかった！ の画像

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2/18日本には2017年10月に導入された「ランボルギーニ・アヴェンタドールSロードスター」。最高出力740ps、車両本体価格は5000万円に迫るスーパースポーツだ。

3/18ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4797×2030（ミラーを含まず）×1136mm。長く、幅広く、そして天地に薄い特徴的なスタイリングを持つ。

4/18「カウンタック」以来の伝統を持つシザードアにはカーボンモノコック素材が用いられており、開け閉めに往年のような力は必要としない。

5/18動力性能については、0-100km/h加速が3.0秒、最高速が350km/hと公表されている。

6/18マットなシルバーのボディーカラーは「グリジオアダマス」。お値段151万2000円の有償色だ。

7/18ガラスのカバー越しにエンジンルームをのぞく。ガラスは左右の開口部それぞれに、2枚を重ねて装着される。

8/18フロントフードの下には、ラゲッジスペースが用意される。

9/182分割式のルーフを取り外し、ラゲッジスペースに収納したところ。取り出すときは赤いレバーでロックを解除する。

10/18サスペンションは前後ともダブルウイッシュボーン。レーシングカー然としたプッシュロッド方式を採用する。

11/18鮮やかなレッドでコーディネートされたテスト車のインテリア。ダッシュボードには「Lamborghini」の金属プレートが装着されている。

12/18ドライブモードセレクターは、スタート／ストップスイッチカバー（赤い六角形）の上に配置されている。

13/18シートもレッドのレザー仕立て。座面とシートバックにはダイヤモンドステッチが、ヘッドレストにはブランドロゴが配される。

14/18今回のテストでは510kmあまりを走行し、123.9リッターのハイオクガソリンを消費。満タン法の燃費は4.1km/リッターとなった。燃料タンクの容量は90リッター。

15/18低く寝たウインドスクリーンがドライバーの頭上にまで迫っている。

16/18タイヤサイズはフロントが255/30ZR20で、リアが355/25ZR21。テスト車には「ピレリPゼロ」が装着されていた。

17/18ランボルギーニ・アヴェンタドールSロードスター

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