ジャガーXJR575（FR/8AT）【試乗記】 英国最後の猛獣 の画像

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2/20ジャガーのフラッグシップセダン「XJ」。現行モデルは2009年7月に英国で発表されたもので、モデルライフは今年で10年目を迎える。

3/20「XJR575」のインストゥルメントパネルまわり。2018年モデルからは、ダッシュボードのタッチスクリーンが10.2インチへとサイズアップされた。

4/20ヘッドランプはキセノン式が標準。テスト車に装備されていた“ダブルJデザイン”のフルLEDヘッドランプは有償オプションとして用意されている。

5/20今回試乗した「XJR575」は2018年モデルから設定された新グレードで、従来モデルの「XJR」に代わる形で登場した。

6/20スーパーチャージャー付きの5リッターV8エンジン。「XJR」のものより25ps高い575psの最高出力と、20Nm大きい700Nmの最大トルクを発生する。

7/20走行モードの切り替えスイッチや、ダイヤル式のシフトセレクターが配されたセンターコンソール。「XJR」のトランスミッションにはトルコン式の8段ATが用いられている。

8/20メーターの代わりに装備される、12.3インチのTFTインストゥルメンタルクラスター。写真のようなメーター表示に加え、ナビ画面も表示できる。

9/20安全装備については、2018年モデルからはレーンディパーチャーウオーニング（車線逸脱警告）、レーンキープアシスト、ドライバーコンディションモニターなどが全グレード標準採用となった。

10/20エクステリアデザインも他のグレードとは異なり、リアスポイラー、サイドシル、フロントバンパー、ロアエアインテーク、ボンネットルーバーがグロスブラック仕上げとなる。

11/20赤いブレーキキャリパーが目を引く「XJR575」の足もと。20インチのアルミホイールは、写真のグロスブラックとテクニカルグレーの2色から選択可能。タイヤサイズは前が265/35ZR20、後ろが295/30ZR20で、テスト車には「ピレリPゼロ」が装着されていた。

12/20「XJ」シリーズのトランクルームには、ショートホイールベース、ロングホイールベースともに520リッターの容量が確保されている。

13/20各所にソフトグレインレザーが用いられたインテリア。内装色には、エボニーのモノトーンと、エボニーとアイボリーのツートンを用意。各部に施されるステッチの色は、前者はピメント（赤）、後者はエボニーとなる。

14/20シートは前後ともに、座面と背もたれの中央にダイヤモンドキルトステッチを採用。背もたれの上部には「575」の刺しゅうが施されている。

15/20資料等で「『XJ』史上最もパワフルな」モデルと紹介される「XJR575」。動力性能については、0-100km/h加速が4.4秒、最高速が300km/hとアナウンスされている。

16/202018年モデルの「XJ」シリーズはコネクティビティー機能も強化されており、通信機器が4G回線に対応したほか、新たに最大8つの機器を接続できるWi-Fiホットスポット機能がオプション設定された。

17/20スポークに「R」のバッジが装着された「XJR575」のステアリングホイール。「ジャガーXJ」では、すべてのグレードで右ハンドルと左ハンドルが用意されている。

18/20「575」のロゴが施されたダッシュボードの装飾パネルは、写真のカーボンファイバーとピアノブラックの、2種類のデザインから選択できる。

19/20ボディーカラーは全14種類。「XJR575」では、テスト車に採用されていた「ヴェロシティブルー」と、「サテンコリスグレー」という、SVO（スペシャル・ビークル・オペレーションズ）が用意する特別色も選択できる。

20/20ジャガーXJR575