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1/15トヨタの東京本社に展示された「トヨタ・カムリWS」。
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2/15「WS」にオプション設定、「WS“レザーパッケージ”」に標準設定される、切削光輝処理＋ブラック塗装の18インチアルミホイール。
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3/15細かいところでは、ボディー同色のアウタードアハンドルや、リアコンビランプから下方へと垂れる、ダミーダクトも「WS」系グレードの特徴である。
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4/15リアビューを引き締める、ディフューザーを思わせるスポーティーな形状のバンパーと、2本出しのマフラー。
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5/152017年1月のデトロイトモーターショーで発表された現行型「カムリ」（北米仕様）。右側のクルマのデザインにご注目である。
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6/15「WS」のデザインについて説明する、チーフエンジニアの勝又正人氏。
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7/15「カムリWS」のインストゥルメントパネルまわり。
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8/15インテリアでは、ダッシュボードの装飾パネルが「G」や「X」とは異なっている。
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9/15「WS」に装備される合成皮革とファブリックのコンビシート。「WS“レザーパッケージ”」には本革シートが装備される。
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10/15ちなみにパワープラントは既存のグレードと同じく2.5リッターエンジンとハイブリッドシステムの組み合わせのみ。V6エンジンの導入は見送られた。
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11/15「カムリWS」のリアビュー。ボディーカラーにはツートンカラーを含め10種類のバリエーションが用意される。
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12/15今回の取材会では、新たにオプション設定された「JBLプレミアムサウンドシステム」の音を体験することもできた。
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13/15JBLといえば、アメリカ発のプレミアムオーディオの老舗。オーディオに詳しい藤沢編集部員いわく「オジサン世代の方なら、最近もてはやされているバング＆オルフセンとかより喜ぶ人がいると思いますよ」とのこと。
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14/15ツートンカラー仕様については、Cピラーを斜めに走るプレスラインで、色が塗り分けられている。
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15/15デビュー1年にして「カムリ」の大幅な商品力強化に着手したトヨタ。4ドアセダンにこんなにマメに取り組むメーカーは、今やトヨタとマツダぐらいだろう。
堀田 剛資
猫とバイクと文庫本、そして東京多摩地区をこよなく愛するwebCG編集者。好きな言葉は反骨、嫌いな言葉は権威主義。今日もダッジとトライアンフで、奥多摩かいわいをお散歩する。
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