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  • 元カメラマンでカーマニア仲間の“クマ”と筆者。

    1/10元カメラマンでカーマニア仲間の“クマ”と筆者。

  • ドリフトの聖地・エビスサーキットにて。ハチロクで走行中のクマ。

    2/10ドリフトの聖地・エビスサーキットにて。ハチロクで走行中のクマ。

  • クマが買った初めてのBMW、「330ci」をツレは気に入っているという。やはりBMWは女性ウケがいい。

    3/10クマが買った初めてのBMW、「330ci」をツレは気に入っているという。やはりBMWは女性ウケがいい。

  • クマは13t車から「ビート」まで転がす。

    4/10クマは13t車から「ビート」まで転がす。

  • 参考までに、こちらは12tタンクローリー。

    5/10参考までに、こちらは12tタンクローリー。

  • クマはさらに大きなトラックを運転している!

    6/10クマはさらに大きなトラックを運転している!

  • スーパーカーも大型車も慣れれば意外と運転はラク。(写真=池之平昌信)

    7/10スーパーカーも大型車も慣れれば意外と運転はラク。(写真=池之平昌信)

  • 大型車の長距離移動では、スピードリミッターの設定速度1km/hの差が大きく影響する。

    8/10大型車の長距離移動では、スピードリミッターの設定速度1km/hの差が大きく影響する。

  • 余生は運転手!? と考えた筆者だったが……。

    9/10余生は運転手!? と考えた筆者だったが……。

  • クマ、ありがとう!

    10/10クマ、ありがとう!

清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

→連載記事リスト「カーマニア人間国宝への道」
→連載記事リスト「カーデザイン曼荼羅」
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