クルマ好きなら毎日みてる webCG 新車情報・新型情報・カーグラフィック

MINIクーパーD 5ドア(FF/6AT)【試乗記】 マニアにこそ薦めたい の画像

YouTube Facebook Twitter

クルマ好きなら毎日みてる webCG 新車情報・新型情報・カーグラフィック
  • CATEGORY
    記事一覧
  • CAR BRAND
    ブランドで選ぶ
  • FEATURE/ESSAY
    特集・エッセイ
  • PREMIUM
    会員限定記事
  • USED CAR
    中古車を探す
  • MOVIES
    おすすめの動画
  • GUIDE
    徹底比較ガイド
  1. ホーム
  2. MINI
  3. MINI 5ドア
  4. MINIクーパーD 5ドア(FF/6AT)【試乗記】
  5. 画像・写真
ブランド一覧はこちらこの記事を読んだ人が他に読んだ記事試乗記ニュース画像・写真モーターショー自動車ヒストリー特集エッセイクルマ生活Q&AFrom Our StaffデイリーコラムCarScope谷口信輝の新車試乗水野和敏的視点池沢早人師の恋するニューモデル思考するドライバー山野哲也の“目”あの多田哲哉の自動車放談webCGプレミアム記事一覧webCGプレミアムプランとは日刊!名車列伝動画ギャラリープレゼントアウトビルトジャパンニューモデルSHOWCASE失敗しない中古車選びカーマニア人間国宝への道エディターから一言カーテク未来招来マッキナ あらモーダ!読んでますカー、観てますカーおすすめの動画小沢コージの勢いまかせ!!リターンズ自動車保険 トヨタレクサススバルマツダスズキダイハツホンダ日産三菱ポルシェメルセデス・ベンツアウディBMWMINIフォルクスワーゲンボルボルノープジョージャガーアルファ・ロメオフェラーリ
【webCG】もっと安くて満足できる自動車保険は?実際に契約した4804人による評価を見る【2025年】
  • 1/25

  • 2018年5月に日本に導入された、MINIの「3ドア/5ドア/コンバーチブル」のマイナーチェンジモデル。今回試乗したのは、5ドアのディーゼルモデル「クーパーD 5ドア」である。

    2/252018年5月に日本に導入された、MINIの「3ドア/5ドア/コンバーチブル」のマイナーチェンジモデル。今回試乗したのは、5ドアのディーゼルモデル「クーパーD 5ドア」である。

  • 「クーパーD 5ドア」のインストゥルメントパネルまわり。今回のマイナーチェンジでは、携帯端末との連係機能の強化や、テレマティクスサービスの設定拡大など、コネクティッド関連の装備、機能の拡充もトピックとなっている。

    3/25「クーパーD 5ドア」のインストゥルメントパネルまわり。今回のマイナーチェンジでは、携帯端末との連係機能の強化や、テレマティクスサービスの設定拡大など、コネクティッド関連の装備、機能の拡充もトピックとなっている。

  • 今回のマイナーチェンジではトランスミッションの変更が目玉のひとつだったが、他の仕様には新たにデュアルクラッチ式7段ATや8段ATが採用されたものの、ディーゼルモデルの「クーパーD/クーパーSD」はトルコン式6段ATのままとなっている。

    4/25今回のマイナーチェンジではトランスミッションの変更が目玉のひとつだったが、他の仕様には新たにデュアルクラッチ式7段ATや8段ATが採用されたものの、ディーゼルモデルの「クーパーD/クーパーSD」はトルコン式6段ATのままとなっている。

  • 現行モデルで初めてMINIに設定された「5ドア」。2014年10月に日本に導入された。

    5/25現行モデルで初めてMINIに設定された「5ドア」。2014年10月に日本に導入された。

  • 「クーパーD 5ドア」の標準仕様のタイヤサイズは175/65R15だが、テスト車にはオプションで用意される205/40R18サイズのタイヤと、18インチアルミホイールが装着されていた。

    6/25「クーパーD 5ドア」の標準仕様のタイヤサイズは175/65R15だが、テスト車にはオプションで用意される205/40R18サイズのタイヤと、18インチアルミホイールが装着されていた。

  • サテライトグレーのレザーシートなど、テスト車には内外装をより上質なものに仕上げる「MINI Yours」のオプションが採用されていた。

    7/25サテライトグレーのレザーシートなど、テスト車には内外装をより上質なものに仕上げる「MINI Yours」のオプションが採用されていた。

  • Cピラーに装着される「MINI Yours」のバッジ。

    8/25Cピラーに装着される「MINI Yours」のバッジ。

  • 従来モデルからの外観の変化は少なく、丸型のヘッドランプに内蔵されたLEDデイタイムランニングライトと、最新のCI(コーポレートアイデンディディー)に基づいた新しいMINIのロゴなどが、見分けるポイントとなっている。

    9/25従来モデルからの外観の変化は少なく、丸型のヘッドランプに内蔵されたLEDデイタイムランニングライトと、最新のCI(コーポレートアイデンディディー)に基づいた新しいMINIのロゴなどが、見分けるポイントとなっている。

  • 「クーパーD」に搭載される1.5リッター直3ディーゼルターボエンジン。116psの最高出力と270Nmの最大トルクを発生する。

    10/25「クーパーD」に搭載される1.5リッター直3ディーゼルターボエンジン。116psの最高出力と270Nmの最大トルクを発生する。

  • ステアリングコラム上に装備されたメーター。ステアリングのチルトを調整すると、一緒に上下する構造となっている。

    11/25ステアリングコラム上に装備されたメーター。ステアリングのチルトを調整すると、一緒に上下する構造となっている。

  • セットオプション「MINI Yours style」に含まれるスポーツレザーステアリングホイール。「クーパーD」ではシフトパドルは装備されない。

    12/25セットオプション「MINI Yours style」に含まれるスポーツレザーステアリングホイール。「クーパーD」ではシフトパドルは装備されない。

  • 新たに採用された、ダッシュボードの助手席側を飾る「ユニオンジャック」のイルミネーション。12種類の色が用意されている。

    13/25新たに採用された、ダッシュボードの助手席側を飾る「ユニオンジャック」のイルミネーション。12種類の色が用意されている。

  • オーバーヘッドコンソールに備わる「SOSコール」のスイッチ。今回のマイナーチェンジにより、車載通信モジュールを使ったテレマティクスサービスが「ONE」を除く全グレードに標準装備された。

    14/25オーバーヘッドコンソールに備わる「SOSコール」のスイッチ。今回のマイナーチェンジにより、車載通信モジュールを使ったテレマティクスサービスが「ONE」を除く全グレードに標準装備された。

  • センタークラスターには、「ONE」を除く全グレードに8.8インチワイドディスプレイを用いたナビゲーションシステムが装備される。

    15/25センタークラスターには、「ONE」を除く全グレードに8.8インチワイドディスプレイを用いたナビゲーションシステムが装備される。

  • 「ユニオンジャック」の模様が施されたオプションのリアコンビランプ。実際のユニオンジャックにならい、左右で微妙にデザインを変えるなど、凝ったものとなっている。

    16/25「ユニオンジャック」の模様が施されたオプションのリアコンビランプ。実際のユニオンジャックにならい、左右で微妙にデザインを変えるなど、凝ったものとなっている。

  • 「MINI 5ドア」のボディーサイズは、今回試乗した「クーパーD」で全長×全幅×全高=4000×1725×1445mm。「3ドア」より全長が165mm長いが、ホイールベースの70mmを除く残りの95mmは、リアオーバーハングの延長分となっている。

    17/25「MINI 5ドア」のボディーサイズは、今回試乗した「クーパーD」で全長×全幅×全高=4000×1725×1445mm。「3ドア」より全長が165mm長いが、ホイールベースの70mmを除く残りの95mmは、リアオーバーハングの延長分となっている。

  • 「3ドア」のリアシートが2座なのに対し、「5ドア」のリアシートは3座。ホイールベースが伸びた分、足元やひざまわりのゆとりも増している。

    18/25「3ドア」のリアシートが2座なのに対し、「5ドア」のリアシートは3座。ホイールベースが伸びた分、足元やひざまわりのゆとりも増している。

  • 荷室容量は「3ドア」が211リッターとなっているのに対し、「5ドア」では278リッターを確保。分割可倒式のリアシートをたたんで拡張することができるほか、床面の高さもフロアボードで2段階に調整できる。

    19/25荷室容量は「3ドア」が211リッターとなっているのに対し、「5ドア」では278リッターを確保。分割可倒式のリアシートをたたんで拡張することができるほか、床面の高さもフロアボードで2段階に調整できる。

  • ボディーカラーは全12色、ルーフおよびドアミラーの色はブラックとホワイトの2色から選択可能。テスト車には「ラピスラグジュアリーブルーソリッド」の車体色にブラックのルーフ/ドアミラーが組み合わされていた。

    20/25ボディーカラーは全12色、ルーフおよびドアミラーの色はブラックとホワイトの2色から選択可能。テスト車には「ラピスラグジュアリーブルーソリッド」の車体色にブラックのルーフ/ドアミラーが組み合わされていた。

  • 70mm長いホイールベースや、それによる前後重量配分の変化などもあり、「MINI 5ドア」は「3ドア」よりマイルドな乗り心地とコーナリング特性を備えている。

    21/2570mm長いホイールベースや、それによる前後重量配分の変化などもあり、「MINI 5ドア」は「3ドア」よりマイルドな乗り心地とコーナリング特性を備えている。

  • テスト車には有償オプションのharman/kardon製HiFiラウドスピーカーシステムが搭載されていた。

    22/25テスト車には有償オプションのharman/kardon製HiFiラウドスピーカーシステムが搭載されていた。

  • 専用のスクリーンに像を投影するコンバイナタイプのヘッドアップディスプレイ。アクティブクルーズコントロールなどとともに、セットオプションの「アドバンスドテクノロジーパッケージ」に含まれる。

    23/25専用のスクリーンに像を投影するコンバイナタイプのヘッドアップディスプレイ。アクティブクルーズコントロールなどとともに、セットオプションの「アドバンスドテクノロジーパッケージ」に含まれる。

  • ライバルとなる欧州プレミアムコンパクト勢の中でも、幅広いモデルにディーゼルをラインナップしているMINI。「クーパーD 5ドア」の燃費は、JC08モード計測で23.9km/リッターとなっている。

    24/25ライバルとなる欧州プレミアムコンパクト勢の中でも、幅広いモデルにディーゼルをラインナップしているMINI。「クーパーD 5ドア」の燃費は、JC08モード計測で23.9km/リッターとなっている。

  • MINIクーパーD 5ドア

    25/25MINIクーパーD 5ドア

佐野 弘宗

佐野 弘宗

自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。

「佐野 弘宗」の記事一覧へ
記事本文に戻る トップページに戻る
【webCG】もっと安くて満足できる自動車保険は?実際に契約した4804人による評価を見る【2025年】
試乗記の新着記事
  • トヨタGRMNカローラ プロトタイプ/GRカローラMORIZO RR試作車【試乗記】
    トヨタGRMNカローラ プロトタイプ/GRカローラMORIZO RR試作車【試乗記】 2026.11.11 トヨタの4WDスポーツ「GRカローラ」をベースに、さらに走りに磨きをかけた「GRMNカローラ」。サーキットで鍛えられた究極の一台は、どのようなパフォーマンスを秘めているのか? 「GRカローラMORIZO RR」の試作車とともに、その走りを報告する。
  • スバルBRZ STIスポーツ(FR/6MT)【試乗記】
    スバルBRZ STIスポーツ(FR/6MT)【試乗記】 2026.11.9 「スバルBRZ」のマイナーチェンジモデルが登場。改良ポイントはごくわずかながら、6段MTの操作感向上が図られており、スポーツドライビングをたしなむ方にとっては見逃せない進化といえるだろう。最上級グレード「STIスポーツ」の、もちろんMTモデルをテストした。
  • ルノー・キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッドE-TECH(FF/4AT+2AT)【試乗記】
    ルノー・キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッドE-TECH(FF/4AT+2AT)【試乗記】 2026.11.7 マイナーチェンジで「フルハイブリッドE-TECH」の直4エンジンを1.6リッターから1.8リッターに変更した「ルノー・キャプチャー」が上陸。インフォテインメントや快適装備の充実もうたう、最新フレンチコンパクトSUVの仕上がりやいかに。
  • レクサスES500e“バージョンL”(4WD)【試乗記】
    レクサスES500e“バージョンL”(4WD)【試乗記】 2026.11.6 レクサスのラグジュアリーセダン「ES」がフルモデルチェンジ。ボディーの大型化などにも注目が集まるが、やはりシリーズ初の電気自動車版の設定こそがトピックだろう。2モーター4WDの上位グレード「ES500e“バージョンL”」を試す。
  • アストンマーティンDB12 S(FR/8AT)【試乗記】
    アストンマーティンDB12 S(FR/8AT)【試乗記】 2026.11.5 アストンマーティンのスポーツツアラー「DB12」が、より高性能な「DB12 S」に進化。エンジンもシャシーも空力も、すべてに手が加えられた名門の基幹車種は、いかなるモデルに仕上がっているのか? ブリティッシュスポーツの血統を感じさせる、その走りを報告する。
試乗記の記事をもっとみる
新着記事
  • トヨタGR86 RZ(FR/6MT)【試乗記】 NEW

    トヨタGR86 RZ(FR/6MT)【試乗記】

    2026.11.13試乗記
    「トヨタGR86」がおなじみ(?)のマイナーチェンジを敢行。またぞろ細かなメニューが並んでいるが、やはり注目は操作性向上を目的としたマニュアルトランスミッションの改良だろう。最上級グレード「RZ」で試した。
  • これでいいのかEV補助! 間近に迫る大幅減額の理由と“補助金頼り”の経済振興の是非 NEW

    これでいいのかEV補助! 間近に迫る大幅減額の理由と“補助金頼り”の経済振興の是非

    2026.11.13デイリーコラム
    国のCEV補助金が2027年1月から大幅に減額! この判断は、ようやく伸びてきた国内のEV販売に、どのような影響を及ぼすのか。そもそも、わずか1年で減額が決定した理由とは? 海外の事例とも比較しつつ、補助金による経済振興の是非を問う。
  • あのカリスマ創業者の失敗作も 電動化が迫るいまこそ思い出したい“超個性派エンジン”

    あのカリスマ創業者の失敗作も 電動化が迫るいまこそ思い出したい“超個性派エンジン”

    2026.11.12デイリーコラム
    1886年にカール・ベンツが発明した世界初のガソリン自動車が登場してから140年。パワーユニットの電動化がじわじわと進むなか、カーマニアが忘れてはならない“超個性派エンジン”をご紹介。今回は下町の中古車評論家・玉川ニコ編をお届けする。
  • トヨタGRMNカローラ プロトタイプ/GRカローラMORIZO RR試作車【試乗記】

    トヨタGRMNカローラ プロトタイプ/GRカローラMORIZO RR試作車【試乗記】

    2026.11.11試乗記
    トヨタの4WDスポーツ「GRカローラ」をベースに、さらに走りに磨きをかけた「GRMNカローラ」。サーキットで鍛えられた究極の一台は、どのようなパフォーマンスを秘めているのか? 「GRカローラMORIZO RR」の試作車とともに、その走りを報告する。
  • 東名・海老名SAに出力350kWの急速充電器が登場 BEVの最大“受電”能力を比べてみる

    東名・海老名SAに出力350kWの急速充電器が登場 BEVの最大“受電”能力を比べてみる

    2026.11.11デイリーコラム
    「充電インフラが……」などとされてきた日本のBEV界隈だが、東名高速の海老名SAに出力350kWの超急速充電器が設置された。もちろん数としてはまだまだながら、高速移動時のユーザビリティーを飛躍的に高めるのは間違いない。最新BEVの受電能力を比べてみた。
  • 第880回:代表作は「ジューク」と「GT-R」! 日産デザインの新たなリーダーに寄せる期待

    第880回:代表作は「ジューク」と「GT-R」! 日産デザインの新たなリーダーに寄せる期待

    2026.11.10エディターから一言
    日産のデザイン責任者がついに交代! 新任のマシュー・ウィーバー氏はどんな人で、日産デザインをどこへ導こうとしているのか? 「ジューク」や「GT-R」を手がけてきたという氏の来歴や、前任者とのエピソードを通して、未来の日産車のカタチを想像する。
新着記事をもっとみる
webCGプレミアムプラン

注目のキーワード

最新ニュース試乗記コラムトヨタスズキダイハツ三菱日産自動車保険車一括査定

注目の記事AD

  • キャデラックのラグジュアリーBEVを、月々定額で。賢いクルマとの付き合い方を、お金のプロが語る。
    キャデラックのラグジュアリーBEVを、月々定額で。賢いクルマとの付き合い方を、お金のプロが語る。 特集
  • 冬は目前。各社自慢の最新のオールシーズン&スタッドレスタイヤの実力をテストした。
    冬は目前。各社自慢の最新のオールシーズン&スタッドレスタイヤの実力をテストした。 特集
  • 雪国出身の新山千春さんが、ダンロップのスタッドレス/オールシーズンタイヤを体験! その違いを語る。
    雪国出身の新山千春さんが、ダンロップのスタッドレス/オールシーズンタイヤを体験! その違いを語る。 特集
  • 重いSUVや電気自動車にも対応。新たな冬用タイヤ「ブリヂストン・ブリザック アイスピーク」の実力に迫る。
    重いSUVや電気自動車にも対応。新たな冬用タイヤ「ブリヂストン・ブリザック アイスピーク」の実力に迫る。 特集
  • 雪を求めて北国へ。「デリカD:5」とクムホのオールシーズンタイヤでどこまで行けるのか?
    雪を求めて北国へ。「デリカD:5」とクムホのオールシーズンタイヤでどこまで行けるのか? 特集
注目の記事一覧へ

キャンペーン・お得な情報AD

[webCG]あなたにベストな自動車保険は? 約4000人の意見を反映した人気ランキングを公開! NEW[webCG]クルマを高く手軽に売りたいですか? 車一括査定サービスのおすすめランキングを紹介NEW[webCG]ただいま利用者増加中! カーリースサービスのおすすめランキングベスト10を発表!NEW
週間アクセスランキングMINI 5ドア
  • 「MINIポール・スミスエディション」ガソリンエンジン搭載モデルの受注がスタート
    「MINIポール・スミスエディション」ガソリンエンジン搭載モデルの受注がスタート 2026.5.29 自動車ニュース
  • MINIクーパーSD 5ドア(FF/8AT)【試乗記】
    MINIクーパーSD 5ドア(FF/8AT)【試乗記】 2021.10.9 試乗記
  • かつての高性能モデル「ジョンクーパーワークスGP」をイメージした3ドアと5ドアのMINI、限定発売
    かつての高性能モデル「ジョンクーパーワークスGP」をイメージした3ドアと5ドアのMINI、限定発売 2026.2.26 自動車ニュース
  • MINIクーパーD 5ドア(FF/6AT)【試乗記】
    MINIクーパーD 5ドア(FF/6AT)【試乗記】 2018.9.20 試乗記
  • MINIらしさを表現した特別仕様車「MINIレゾリュートエディション」発売
    MINIらしさを表現した特別仕様車「MINIレゾリュートエディション」発売 2022.9.20 自動車ニュース
関連キーワード
MINI 5ドア MINI 試乗記

メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。

ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。

ご登録ありがとうございました。

Follow us
CONTENTS
  • プレミアムプラン限定記事
  • 試乗記
  • ニュース
  • 画像・写真
  • デイリーコラム
  • From Our Staff
  • エッセイ
  • 特集
  • 注目の記事
  • モーターショー・オートサロン
  • バイク
  • アウトビルトジャパン
  • 日刊!名車列伝
  • 中古車検索
ABOUT US
  • 運営会社
  • webCGについて
  • プレミアムプランについて
  • 著者一覧
  • サイトマップ
  • 著作権/プライバシーポリシー
  • 利用規約
  • 特定商取引法に基づく表記
  • メルマガ登録
  • プッシュ通知設定
  • お問い合わせ
  • 広告掲載
  • 採用情報
Copyright webCG Inc. All rights reserved.

webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?

詳しくはこちら

表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。