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2/252018年5月に日本に導入された、MINIの「3ドア／5ドア／コンバーチブル」のマイナーチェンジモデル。今回試乗したのは、5ドアのディーゼルモデル「クーパーD 5ドア」である。
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3/25「クーパーD 5ドア」のインストゥルメントパネルまわり。今回のマイナーチェンジでは、携帯端末との連係機能の強化や、テレマティクスサービスの設定拡大など、コネクティッド関連の装備、機能の拡充もトピックとなっている。
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4/25今回のマイナーチェンジではトランスミッションの変更が目玉のひとつだったが、他の仕様には新たにデュアルクラッチ式7段ATや8段ATが採用されたものの、ディーゼルモデルの「クーパーD／クーパーSD」はトルコン式6段ATのままとなっている。
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5/25現行モデルで初めてMINIに設定された「5ドア」。2014年10月に日本に導入された。
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6/25「クーパーD 5ドア」の標準仕様のタイヤサイズは175/65R15だが、テスト車にはオプションで用意される205/40R18サイズのタイヤと、18インチアルミホイールが装着されていた。
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7/25サテライトグレーのレザーシートなど、テスト車には内外装をより上質なものに仕上げる「MINI Yours」のオプションが採用されていた。
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8/25Cピラーに装着される「MINI Yours」のバッジ。
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9/25従来モデルからの外観の変化は少なく、丸型のヘッドランプに内蔵されたLEDデイタイムランニングライトと、最新のCI（コーポレートアイデンディディー）に基づいた新しいMINIのロゴなどが、見分けるポイントとなっている。
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10/25「クーパーD」に搭載される1.5リッター直3ディーゼルターボエンジン。116psの最高出力と270Nmの最大トルクを発生する。
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11/25ステアリングコラム上に装備されたメーター。ステアリングのチルトを調整すると、一緒に上下する構造となっている。
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12/25セットオプション「MINI Yours style」に含まれるスポーツレザーステアリングホイール。「クーパーD」ではシフトパドルは装備されない。
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13/25新たに採用された、ダッシュボードの助手席側を飾る「ユニオンジャック」のイルミネーション。12種類の色が用意されている。
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14/25オーバーヘッドコンソールに備わる「SOSコール」のスイッチ。今回のマイナーチェンジにより、車載通信モジュールを使ったテレマティクスサービスが「ONE」を除く全グレードに標準装備された。
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15/25センタークラスターには、「ONE」を除く全グレードに8.8インチワイドディスプレイを用いたナビゲーションシステムが装備される。
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16/25「ユニオンジャック」の模様が施されたオプションのリアコンビランプ。実際のユニオンジャックにならい、左右で微妙にデザインを変えるなど、凝ったものとなっている。
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17/25「MINI 5ドア」のボディーサイズは、今回試乗した「クーパーD」で全長×全幅×全高＝4000×1725×1445mm。「3ドア」より全長が165mm長いが、ホイールベースの70mmを除く残りの95mmは、リアオーバーハングの延長分となっている。
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18/25「3ドア」のリアシートが2座なのに対し、「5ドア」のリアシートは3座。ホイールベースが伸びた分、足元やひざまわりのゆとりも増している。
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19/25荷室容量は「3ドア」が211リッターとなっているのに対し、「5ドア」では278リッターを確保。分割可倒式のリアシートをたたんで拡張することができるほか、床面の高さもフロアボードで2段階に調整できる。
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20/25ボディーカラーは全12色、ルーフおよびドアミラーの色はブラックとホワイトの2色から選択可能。テスト車には「ラピスラグジュアリーブルーソリッド」の車体色にブラックのルーフ／ドアミラーが組み合わされていた。
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21/2570mm長いホイールベースや、それによる前後重量配分の変化などもあり、「MINI 5ドア」は「3ドア」よりマイルドな乗り心地とコーナリング特性を備えている。
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22/25テスト車には有償オプションのharman/kardon製HiFiラウドスピーカーシステムが搭載されていた。
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23/25専用のスクリーンに像を投影するコンバイナタイプのヘッドアップディスプレイ。アクティブクルーズコントロールなどとともに、セットオプションの「アドバンスドテクノロジーパッケージ」に含まれる。
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24/25ライバルとなる欧州プレミアムコンパクト勢の中でも、幅広いモデルにディーゼルをラインナップしているMINI。「クーパーD 5ドア」の燃費は、JC08モード計測で23.9km/リッターとなっている。
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25/25MINIクーパーD 5ドア
佐野 弘宗
自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。
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