-
1/18
-
2/18
日産でトップの販売台数を誇る「ノート」の人気をけん引する「ノートe-POWER」。「NISMO」シリーズはそのスポーティーバージョンという位置づけ。
-
3/18
ガソリン、e-POWER（ハイブリッド）とも「NISMO」シリーズには全5色のボディーカラーが用意される。撮影車両は「ブリリアントホワイトパール」。
-
4/18
ボディーサイドに「e-POWER」のエンブレムを装着。
-
5/18
日産のラインナップの中でも「NISMO」は特別な存在として注目されている。「マーチ」や「リーフ」など、全7車種で展開している。
-
日産 ノート の中古車webCG中古車検索
-
6/181.2リッター直3 DOHC 12バルブエンジンで発電し、バッテリーを介してモーターを駆動するシリーズハイブリッドを採用。モーターの最高出力は136psとなる。
-
7/18
日産の電動化車両ではおなじみのデザインを踏襲したシフトセレクター。「e-POWER NISMO」よりも「Bレンジ」の走行モードが2つ増え、全部で6つのドライブモードを備える。
-
8/18
エンジンは発電専用だが、ガソリン車の「NISMO」と同じテール径がφ85のエキゾーストテールエンドが装備される。
-
9/18
タイヤ、ホイールを含め、足まわりの装備やセッティングは、先に登場した「e-POWER NISMO」と同一仕様。
-
10/18
タイヤは「ヨコハマDNA S.drive」でサイズは195/55R16。「e-POWER NISMO」と同一の仕様だ。
-
11/18
「e-POWER NISMO」ではメーカーオプションだったLEDヘッドランプが、「e-POWER NISMO S」では標準装備になった。
-
12/18
赤くペイントされたドアミラーも「NISMO」シリーズの識別点（ボディーカラーがレッドの場合は黒いカラーリングを採用）。
-
13/18
ボディーアンダーパネルを、クロスメンバーやステーなどによって補強。ガソリンエンジン搭載の「NISMO」シリーズよりもパネル強化部分は多い。
-
14/18
「NISMO」シリーズに共通して採用されるアルカンターラと本革のコンビネーションデザインのステアリングホイール。赤いセンターマークのステッチがポイント。
-
15/18
インテリアデザインは、標準モデルと大きくは変わらない。スピードメーターとエアコンスイッチの上に「nismo」のロゴがあしらわれている。
-
16/18ホールド感が抜群のレカロシートはガソリン車の「NISMO」以外のモデルで選択可能。標準仕様のシートと同じく「nismo」のロゴが刺しゅうされている。
-
17/18
リアシートは、フロントシートに合わせたカラーコーディネート。6：4分割可倒式のバックレストを採用する。
-
18/18日産ノートe-POWER NISMO S
櫻井 健一
webCG編集。漫画『サーキットの狼』が巻き起こしたスーパーカーブームをリアルタイムで体験。『湾岸ミッドナイト』で愛車のカスタマイズにのめり込み、『頭文字D』で走りに目覚める。当時愛読していたチューニングカー雑誌の編集者を志すが、なぜか輸入車専門誌の編集者を経て、2018年よりwebCG編集部に在籍。
日産 ノート の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![フェラーリ849テスタロッサ スパイダー（4WD/8AT）【海外試乗記】]()
フェラーリ849テスタロッサ スパイダー（4WD/8AT）【海外試乗記】 2026.7.15 歴史ある車名が与えられた「フェラーリ849テスタロッサ」は、従来型から大幅な進化をとげた高性能スポーツカーだ。では、そのオープントップバージョンの走りはどうか？ 日本での発売を前に、フェラーリ通として知られる西川 淳が試乗した。 -
![ポルシェ・カイエン ターボ エレクトリック（4WD）【試乗記】]()
ポルシェ・カイエン ターボ エレクトリック（4WD）【試乗記】 2026.7.15 ポルシェ最新の電動ハイパフォーマンスSUV「カイエン エレクトリック」。そのラインナップのなかでも、最高峰に位置するのが「カイエン ターボ エレクトリック」だ。最高出力1156PS、最大トルク1500N・mという、とてつもないパフォーマンスの一端に触れた。 -
![プジョー308 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
プジョー308 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】 2026.7.14 マイナーチェンジで内外装がブラッシュアップされた「プジョー308 GTハイブリッド」に試乗。大胆なデザインのフロントフェイスに目を奪われるが、ステランティス自慢の1.2リッター直3マイルドハイブリッドを搭載する最新モデルの仕上がりと走りやいかに。 -
![日産キックスG（FF）／キックスX e-4ORCE（4WD）【試乗記】]()
日産キックスG（FF）／キックスX e-4ORCE（4WD）【試乗記】 2026.7.13 日産のコンパクトSUV「キックス」が、いよいよフルモデルチェンジ！ デザインもパワートレインもプラットフォームも刷新された新型は、見ても乗っても長足の進化が感じられる力作となっていた。日産の再生を担う重要モデルの仕上がりを報告する。 -
![BYDシーライオン6 AWD（4WD）【試乗記】]()
BYDシーライオン6 AWD（4WD）【試乗記】 2026.7.11 BYDのプラグインハイブリッド車「シーライオン6」の4WDモデルが登場。先に登場したFFモデルにリアモーターを追加したという説明は間違いではないが、実はエンジンが違うばかりか、加速力にも別物といえるくらいの差がつけられている。300km余りをドライブした印象をリポートする。
新着記事
-
![ホンダCB750ホーネット（6MT）【レビュー】]()
NEW
ホンダCB750ホーネット（6MT）【レビュー】
2026.7.18試乗記ホンダのスポーツネイキッド「CB750ホーネット」が、話題の「E-Clutch」を獲得。ライディングの幅を広げる自動クラッチシステムは、パンチの利いた2気筒のストリートファイターにどんな走りをもたらすのか？ その仕上がりを確かめた。 -
![人気沸騰「ランクル“FJ”」を手にするもうひとつの方法]()
人気沸騰「ランクル“FJ”」を手にするもうひとつの方法
2026.7.17サブスク「KINTO」で「ランドクルーザー“FJ”」に乗る＜AD＞2026年5月に発売されるやオーダーが集中し、受注停止となってしまった「ランドクルーザー“FJ”」。しかし、あきらめるのはまだ早い。“FJ”とのカーライフを実現できる、トヨタの新車サブスクリプションサービス「KINTO」という手段があるのだ。 -
![新型「アルピーヌA110」はどんなクルマに？ グッドウッドを駆けたテストカーから読み解く]()
新型「アルピーヌA110」はどんなクルマに？ グッドウッドを駆けたテストカーから読み解く
2026.7.17デイリーコラムアルピーヌが次期型「A110」を示唆する「A110フューチャー」を初公開。グッドウッドで走る姿を披露した。そこから分かる未来のA110の姿とは？ 電動化がアナウンスされているが、エンジン車の設定はあるのか？ 公式発表とテストカーの姿から深掘りする。 -
![ベントレー・ベンテイガ スピード（4WD/8AT）【試乗記】]()
ベントレー・ベンテイガ スピード（4WD/8AT）【試乗記】
2026.7.17試乗記「ベントレー・ベンテイガ」に最上級グレードの「スピード」が登場。ブランドの在り方をストレートに伝える名称のトップパフォーマンスモデルだが、従来型との最大の違いはその心臓部にV8エンジンが積まれていることだ。およそ不満のあろうはずもないが、最新モデルの仕上がりをリポートする。 -
![写真で解説する新型「日産エルグランド」]()
写真で解説する新型「日産エルグランド」
2026.7.16画像・写真新型「日産エルグランド」は、日本伝統の美をデザインに生かしながら、同社独自の最新技術を組み合わせて“走りのよさ”も徹底追求したという意欲作。その見どころを写真とともに解説する。 -
![第970回：クルマの背中に浮かぶ文字たち――空いた字間が語るもの]()
第970回：クルマの背中に浮かぶ文字たち――空いた字間が語るもの
2026.7.16マッキナ あらモーダ！アナタは自動車のボディー背面に施されたメーカー／ブランドのロゴについて考えたことがあるだろうか？ 字間を詰めたり、広げたり、時代によって変わるそのトレンドと、その背景にあるメーカーの思惑を、自動車史にも精通する大矢アキオが語る。
