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  • 「ジャガーIペース」は最高出力200ps、最大トルク348Nmのモーターを前後軸に1基ずつ搭載。リチウムイオンバッテリーの容量は90kWhで、一充電あたりの航続可能距離は470km(WLTPモード値)。

    1/3「ジャガーIペース」は最高出力200ps、最大トルク348Nmのモーターを前後軸に1基ずつ搭載。リチウムイオンバッテリーの容量は90kWhで、一充電あたりの航続可能距離は470km(WLTPモード値)。

  • 「アウディe-tron」も前後の車軸それぞれに1基ずつのモーターが搭載され、最高出力360psと最大トルク561Nmを発生(ブーストモード時は408psと664Nm)。リチウムイオンバッテリーの容量は95kWhで、一充電あたりの航続可能距離は400km以上(WLTPモード)と公表されている。

    2/3「アウディe-tron」も前後の車軸それぞれに1基ずつのモーターが搭載され、最高出力360psと最大トルク561Nmを発生(ブーストモード時は408psと664Nm)。リチウムイオンバッテリーの容量は95kWhで、一充電あたりの航続可能距離は400km以上(WLTPモード)と公表されている。

  • 「メルセデス・ベンツEQC」も前後にそれぞれ1基ずつのモーターが搭載され、最高出力408ps、最大トルク765Nmを発生。リチウムイオンバッテリーの容量は80kWhで、一充電あたりの航続可能距離はWLTPモード計測値で400km。

    3/3「メルセデス・ベンツEQC」も前後にそれぞれ1基ずつのモーターが搭載され、最高出力408ps、最大トルク765Nmを発生。リチウムイオンバッテリーの容量は80kWhで、一充電あたりの航続可能距離はWLTPモード計測値で400km。

島下 泰久

島下 泰久

モータージャーナリスト。乗って、書いて、最近ではしゃべる機会も激増中。『間違いだらけのクルマ選び』(草思社)、『クルマの未来で日本はどう戦うのか?』(星海社)など著書多数。YouTubeチャンネル『RIDE NOW』主宰。所有(する不動)車は「ホンダ・ビート」「スバル・サンバー」など。

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