ボルボS60 T6 AWD R-DESIGN／S60 T8ポールスターエンジニアード【海外試乗記】 輝けるイケメン の画像

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2/252018年6月にデビューした、新型「ボルボS60」。今回はアメリカでプリプロダクションモデルに試乗した。

3/25キャビンの形状こそ異なるものの、インテリアデザインは先行して発売されたワゴン「V60」と変わらない。天然素材を意識したスカンジナビアンデザインでまとめられている。

4/25メーターパネルは液晶タイプ。写真のように、カーナビの地図を表示することもできる。

5/25「T8」と名付けられたプラグインハイブリッドモデルのベアシャシー。ターボとスーパーチャージャーで過給されるエンジンは、さらにモーターでアシストされる。

6/25プラグインハイブリッドモデル「T8」の給電口は、左フロントフェンダー部に設けられている。

7/25「T8ポールスターエンジニアード」のコックピット周辺部。モニターのあるインストゥルメントパネル中央部は、ドライバー側に傾けられている。

8/25後席のニークリアランスは、先代よりも拡大された。写真は、今回試乗していない「インスクリプション」グレードのもの。

9/25トランクルームの容量は、床下の予備スペースを含め442リッター。開口部の広さもセリングポイントとなっている。

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「T6 AWD R-DESIGN」のサイドビュー。新型「S60」では、キャビンが後方に寄せられたFR車のようなデザインが採用されている。

11/25新世代ボルボの特徴的な装備のひとつである、タッチパネル式の縦型9インチディスプレイ。

12/255本のY字型スポークが特徴的な「T8ポールスターエンジニアード」の鍛造軽量20インチホイール。

13/25今回試乗した米国仕様の「T8ポールスターエンジニアード」は、最高出力が「T8」よりも15hp高められている。

14/25「T8ポールスターエンジニアード」が0-100km/h加速に要する時間は4.7秒。ノーマルの「T8」よりも0.2秒速い値である。

15/25シフトレバー周辺部。写真は「T8ポールスターエンジニアード」のもので、エンジンのオンオフスイッチや走行モードのセレクターが並ぶ。

16/25「T8ポールスターエンジニアード」のフロントサスペンション取り付け部には、アルミ製のストラットタワーバーが装着される。

17/25ブラッククローム仕上げが施された「T8ポールスターエンジニアード」のマフラーエンド。「Polestar Engineered」ロゴも添えられる。

18/25「T8ポールスターエンジニアード」のブレーキキャリパーは、鮮やかなオリジナルカラーで塗られる。

19/25内外装にスポーティーなドレスアップが施される「T6 AWD R-DESIGN」。写真のモデルのボディーカラーは「フュージョンレッド」。

20/25「T6 AWD R-DESIGN」のシートは、上質なナッパレザーとテキスタイルで仕立てられている。

21/25前後席の頭上を覆う、大きなガラスルーフも用意される。

22/25コの字を描く、リアのコンビランプ。後端が跳ね上がったトランクリッドの形状も個性的だ。

23/25ボルボの歴史の中で、初めてアメリカ国内で生産される新型「S60」。特に同国と中国でのセールスが期待されている。

24/25「ボルボS60 T6 AWD R-DESIGN」

25/25「ボルボS60 T8ポールスターエンジニアード」