第14回：メルセデス・ベンツCLS（後編） 【カーデザイナー明照寺彰の直言】 の画像

1/18「メルセデス・ベンツCLS」

2/18「CLS」のフロントマスク。フロントグリルとヘッドランプを“ひとつながり”のデザインとすることで、ワイド感が強調されている。

3/18永福：「このヘッドランプ！ 絶対なにかの動物ですよね」
明照寺：「そうですか？」
ほった：「そういえば、発表前のティザーイメージはL字形に光るヘッドランプを強調したものでしたね～」

4/18逆スラントのフロントマスクが強調された「CLS」のスケッチ。

5/18「アウディA7スポーツバック」のボディー骨格。FF系のプラットフォームを用いたクルマの場合、エンジンが前寄りに搭載されるため、フロントマスクを逆スラントとするのが難しい。バンパービームが邪魔になるからだ。

6/18前編で紹介したロングノーズ、ショートデッキ、ショートフロントオーバーハングのスタイリングに加え、逆スラントのフロントマスクも“FRならでは”のデザインとなっている。

7/18ちなみに、同じ新世代メルセデスでも、FFの「Aクラス」は“顔”が逆スラントになっていない（スリーポインテッドグリルの向きに注目）。グリルやヘッドランプの形状などで「CLS」との類似性を持たせているのだ。

8/18「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」。webCGほったはニューヨークモーターショーで初めてこのクルマを見たとき、しばらく「『CLS』のAMGバージョンだ」と思い込んでいたとか。

9/182004年にデビューした初代「CLS」。「あのマジメなメルセデスが、“機能＜デザイン”なクルマを出すなんて！」と大いに話題を集めた。

10/18初代「CLS」のリアビュー。ただでさえ車高が低い上に、リアエンドへとなだらかに下降するルーフラインにより、後席は頭上空間が窮屈だった。そういうことを気にする人をターゲットにしたクルマではなかったのだ。

11/18メルセデスは2003年のフランクフルトモーターショーに「ビジョンCLS」を出展。来場者の反応を見て、初代「CLS」の市場投入にGOを出したという。

12/182010年に登場した2代目「CLS」。初代とは異なり、ボディーサイドには彫りの深いプレスラインが何本も施されていたのだが……。

13/18明照寺：「他の部分もそうなんですけど、プレスラインが造形と全然関係ないんですよね。取って付けたように見えるんですよ」

14/18初代「CLS」のプロトタイプともいうべき「ビジョンCLS」（奥）と、2代目「CLS」（手前）。

15/187年ぶりのフルモデルチェンジで登場した3代目「CLS」。2代目とは異なり、初代に近い非常にシンプルなデザインとなった。

16/18乗用車のエクステリアデザインを統括するロバート・レズニック氏。メルセデスのデザイン改革を主導する人物である。

17/18今でも根強い人気を誇る、「W124」こと初代「Eクラス」。当時のメルセデスは、「Sクラス」も「190」も（当時はまだ「Cクラス」という名称はなかった）、非常にシンプルなデザインをしていた。

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