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  • 2018年10月、イタリア北部パドヴァの「アウトモト・デポカ」の駐車場にて。「TYPE H」のキャンパー仕様。

    1/132018年10月、イタリア北部パドヴァの「アウトモト・デポカ」の駐車場にて。「TYPE H」のキャンパー仕様。

  • 「TYPE H」は「アウトモト・デポカ」の会場でも熱い注目を浴びていた。

    2/13「TYPE H」は「アウトモト・デポカ」の会場でも熱い注目を浴びていた。

  • オリジナルの「シトロエン・ティープH」と「TYPE H」のCG映像。

    3/13オリジナルの「シトロエン・ティープH」と「TYPE H」のCG映像。

  • 「ティープH」の源流である「T.U.B.」。

    4/13「ティープH」の源流である「T.U.B.」。

  • オリジナルの「シトロエン・ティープH」の1951年型カタログから。スライド式側面扉をはじめ、商用車としての機能性と利便性が徹底的に盛り込まれていた。

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  • 「TYPE H」オフィシャルサイトのCGから。パリのキャバレー「ムーラン・ルージュ」の前を疾走する。

    6/13「TYPE H」オフィシャルサイトのCGから。パリのキャバレー「ムーラン・ルージュ」の前を疾走する。

  • 「TYPE H」の生みの親ふたり。ファブリツィオ・カゼラーニ氏(左)と、デイヴィッド・オーベンドルファー氏(右)。

    7/13「TYPE H」の生みの親ふたり。ファブリツィオ・カゼラーニ氏(左)と、デイヴィッド・オーベンドルファー氏(右)。

  • ベースとして使用するのは、シトロエンの商用車「ジャンパー」。

    8/13ベースとして使用するのは、シトロエンの商用車「ジャンパー」。

  • 「ジャンパー」のキャビン。

    9/13「ジャンパー」のキャビン。

  • 「ジャンパー」およびその姉妹車に装着するパネルや灯火類一式。まるでプラモデルを見るような楽しさ。

    10/13「ジャンパー」およびその姉妹車に装着するパネルや灯火類一式。まるでプラモデルを見るような楽しさ。

  • 往年の「フィアット127」をモチーフにしたデイヴィッド・オーベンドルファー氏による提案。

    11/13往年の「フィアット127」をモチーフにしたデイヴィッド・オーベンドルファー氏による提案。

  • 同じくオーベンドルファー氏による「ルノー4」のモダナイズ。

    12/13同じくオーベンドルファー氏による「ルノー4」のモダナイズ。

  • 「TYPE H」(左)と、「シトロエン・ティープH」。

    13/13「TYPE H」(左)と、「シトロエン・ティープH」。

大矢 アキオ

大矢 アキオ

Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、24年間にわたってリポーターを務めている。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。

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