“アレ”との戦いに明け暮れた50年　東名高速道路の歴史を振り返るの画像2枚

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1/2東名高速道路（青い線）と新東名高速道路（赤い線）。NEXCO中日本によれば、東名整備による経済効果は、1969年から2018年までの50年間で、約60兆円にのぼるという。
2/22012年には新東名が開通し、東名がダブルネットワークとなった。

清水草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

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