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ジープ・ラングラー アンリミテッド ルビコン(4WD/8AT)【試乗記】 これならイケる! の画像

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  • 1/22

  • 11年ぶりにフルモデルチェンジした、ジープの本格オフローダー「ラングラー」。今回は、4ドアモデル「ラングラー アンリミテッド」のうち最も悪路走破性に優れる「ルビコン」に雪道で試乗した。

    2/2211年ぶりにフルモデルチェンジした、ジープの本格オフローダー「ラングラー」。今回は、4ドアモデル「ラングラー アンリミテッド」のうち最も悪路走破性に優れる「ルビコン」に雪道で試乗した。

  • 機能性と操作性が追求されたインテリア。インフォテインメントシステムは、最新世代の「Uconnect」が与えられる。

    3/22機能性と操作性が追求されたインテリア。インフォテインメントシステムは、最新世代の「Uconnect」が与えられる。

  • 4ドアモデル「アンリミテッド」の後席。フレームの上に載るフロアはフラットな形状になっている。

    4/224ドアモデル「アンリミテッド」の後席。フレームの上に載るフロアはフラットな形状になっている。

  • 縦型スロットと丸目のランプを組み合わせた、「ラングラー」伝統のフロントフェイス。ヘッドランプはモダンなLED式となる。

    5/22縦型スロットと丸目のランプを組み合わせた、「ラングラー」伝統のフロントフェイス。ヘッドランプはモダンなLED式となる。

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  • 新型「ラングラー」には、フルタイム4WDとパートタイム4WDの機能を併せ持つ新機構「フルタイムオンデマンド4×4システム」が搭載されている。

    6/22新型「ラングラー」には、フルタイム4WDとパートタイム4WDの機能を併せ持つ新機構「フルタイムオンデマンド4×4システム」が搭載されている。

  • 「ラングラー アンリミテッド ルビコン」のレザーシート。上級グレードらしく、本革張りのうえにシートヒーターも備わる。

    7/22「ラングラー アンリミテッド ルビコン」のレザーシート。上級グレードらしく、本革張りのうえにシートヒーターも備わる。

  • トランスミッションは、トルコン式の8段AT。写真右がシフトレバーで、左に見えるのは手動で駆動方式を切り替えるためのトランスファーレバー。

    8/22トランスミッションは、トルコン式の8段AT。写真右がシフトレバーで、左に見えるのは手動で駆動方式を切り替えるためのトランスファーレバー。

  • メーターパネルは2眼式。中央には液晶のマルチインフォメーションディスプレイがレイアウトされる。

    9/22メーターパネルは2眼式。中央には液晶のマルチインフォメーションディスプレイがレイアウトされる。

  • 最高出力284ps、最大トルク347Nmを発生する3.6リッターV6エンジン。新たなバルブリフト機構の採用や8段ATとの組み合わせにより、従来モデル比で23%の燃費向上を実現したという。

    10/22最高出力284ps、最大トルク347Nmを発生する3.6リッターV6エンジン。新たなバルブリフト機構の採用や8段ATとの組み合わせにより、従来モデル比で23%の燃費向上を実現したという。

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  • 最新型「ラングラー」「ラングラー アンリミテッド」の中でも特に悪路走破性を高めたモデルが「ルビコン」。国内では2019年春に発売が予定されている。

    11/22最新型「ラングラー」「ラングラー アンリミテッド」の中でも特に悪路走破性を高めたモデルが「ルビコン」。国内では2019年春に発売が予定されている。

  • 「ルビコン」モデルには、前後のロッキングディファレンシャルや、フロントスタビライザー(スウェイバー)の切り離し機構が備わる。写真は、それらの制御スイッチ。

    12/22「ルビコン」モデルには、前後のロッキングディファレンシャルや、フロントスタビライザー(スウェイバー)の切り離し機構が備わる。写真は、それらの制御スイッチ。

  • ボンネットの側面に添えられた「RUBICON」ロゴ。その車名は、ジープ車開発の舞台でもある米国カリフォルニア州の険しい山岳路「ルビコン トレイル」に由来する。

    13/22ボンネットの側面に添えられた「RUBICON」ロゴ。その車名は、ジープ車開発の舞台でもある米国カリフォルニア州の険しい山岳路「ルビコン トレイル」に由来する。

  • 新型「ラングラー アンリミテッド ルビコン」では、センターデフロックを作動させる「4L」と「4H」のほか、前後軸の駆動力を自動配分する「4H AUTO」モードが選べる。

    14/22新型「ラングラー アンリミテッド ルビコン」では、センターデフロックを作動させる「4L」と「4H」のほか、前後軸の駆動力を自動配分する「4H AUTO」モードが選べる。

  • 北海道・支笏湖周辺の雪道を走る。「ラングラー」は着座位置が高いため、キャビンからは写真のようにボンネットの四隅がよく見える。

    15/22北海道・支笏湖周辺の雪道を走る。「ラングラー」は着座位置が高いため、キャビンからは写真のようにボンネットの四隅がよく見える。

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  • センターコンソールのタッチパネル式8.4インチスクリーン。カーナビやオーディオのほか、空調やカメラの操作が行える。

    16/22センターコンソールのタッチパネル式8.4インチスクリーン。カーナビやオーディオのほか、空調やカメラの操作が行える。

  • 荷室には、横開きのハッチ(下半分)と縦開きのガラスハッチ(上半分)を開けてアクセスする。後席の背もたれを前方に倒すことで、積載スペースを拡大できる。

    17/22荷室には、横開きのハッチ(下半分)と縦開きのガラスハッチ(上半分)を開けてアクセスする。後席の背もたれを前方に倒すことで、積載スペースを拡大できる。

  • 
	「ルビコン」グレードは、今回試乗した4ドアモデル(写真)のほかに、ショートホイールベースの2ドアモデルもラインナップされる。

    18/22
    「ルビコン」グレードは、今回試乗した4ドアモデル(写真)のほかに、ショートホイールベースの2ドアモデルもラインナップされる。

  • ジープ・ラングラー アンリミテッド ルビコン

    19/22ジープ・ラングラー アンリミテッド ルビコン

  • タフなイメージを強調する、いかついデザインの17インチホイール。グッドイヤーのスタッドレスタイヤ「アイスナビSUV」が装着されていた。

    20/22タフなイメージを強調する、いかついデザインの17インチホイール。グッドイヤーのスタッドレスタイヤ「アイスナビSUV」が装着されていた。

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  • 車内の天井を下から見上げたところ。ルーフパネル(写真の白い部分)は脱着式で、取り外せばオープンエアモータリングが楽しめる。Bピラーをまたぐフレーム(黒い部分)にはスピーカーが組み込まれている。

    21/22車内の天井を下から見上げたところ。ルーフパネル(写真の白い部分)は脱着式で、取り外せばオープンエアモータリングが楽しめる。Bピラーをまたぐフレーム(黒い部分)にはスピーカーが組み込まれている。

  • 車体側面に添えられた「TRAIL RATED」エンブレムは、このモデルがルビコン トレイルを走破できる(=特に優れたオフロード走破性を有する)ことを示す。

    22/22車体側面に添えられた「TRAIL RATED」エンブレムは、このモデルがルビコン トレイルを走破できる(=特に優れたオフロード走破性を有する)ことを示す。

青木 禎之

青木 禎之

15年ほど勤めた出版社でリストラに遭い、2010年から強制的にフリーランスに。自ら企画し編集もこなすフォトグラファーとして、女性誌『GOLD』、モノ雑誌『Best Gear』、カメラ誌『デジキャパ!』などに寄稿していましたが、いずれも休刊。諸行無常の響きあり。主に「女性とクルマ」をテーマにした写真を手がけています。『webCG』ではライターとして、山野哲也さんの記事の取りまとめをさせていただいております。感謝。

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