シボレー・カマロLT RSローンチエディション（FR/8AT）【試乗記】 アメリカの良心 の画像

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2/25従来モデルからイメージが一新されたフロントマスク。中央部がブラックアウトされたバンパーは、アメリカではV8モデル「SS」専用のものだが、日本仕様では直4モデルもこの“顔”となる。

3/25フロントバンパーの左右には写真の通り通風孔が。BMWやメルセデス・ベンツなどにも用いられている技術で、バンパーやフロントタイヤ周辺の空気の流れを整える効果がある。

4/25インテリアについては、デザインに大きな変更はなく、インフォテインメントシステムやスマートルームミラーなどといった装備の機能向上が、変更内容の中心となっている。

5/25初代のデビューは1966年と、実に半世紀以上の歴史を持つ「カマロ」。現行モデルは6代目のモデルにあたり、日本では2017年11月に発売された。

6/25リアまわりでは、新デザインのバンパーと、LED化されたリアコンビランプがマイナーチェンジモデルの特徴。とくにリアコンビランプは、「カマロ」伝統の“デュアルエレメントデザイン”を採用している。

7/25モニターやドアトリム、カップホルダーなどに備わるイルミネーションには24種類の色を用意。今回、新たに8種類の“ブレンドエフェクトカラー”が採用された。

8/25今回の試乗車は、マイナーチェンジモデルの日本導入を記念した「LT RSローンチエディション」。「クラッシュ」と呼ばれるオレンジのボディーカラーや、ブラックのデカールなどが特徴だ。

9/25メーターパネルは機械式の速度計とエンジン回転計に、8インチのマルチインフォメーションディスプレイの組み合わせ。ディスプレイの表示については、表示内容はもちろん、デザインについても変更可能となっている。

10/25日本仕様のエンジンラインナップは2リッター直4ターボと6.2リッターV8の2種類だが、アメリカでは3.6リッターV6や過給機付き6.2リッターV8も用意されている。

11/25全車に標準装備されるレザーシート。運転席と助手席には、ヒーターおよびベンチレーション機能、電動調整機構が搭載されている。色は写真の「ジェットブラック」と、「ジェットブラック／アドレナリンレッド」のツートンカラーの2種類が用意される。

12/25ステアリングホイールは革巻きのフラットボトムタイプ。アシストは電動の車速感応式で、走行状態によってステアリングギア比が変わる、バリアブルギアレシオ機構も備わる。

13/25「LTG」と呼ばれる2リッター直4直噴ターボエンジン。GMではおなじみのダウンサイジングターボユニットで、「カマロ」のものは275ps/5500rpmの最高出力と400Nm/3000-4000rpmの最大トルクを発生する。

14/25トランスミッションはトルコン式の8段AT。ギア比は4.62（1段）～0.66（8段）で、3.27という最終減速比との組み合わせにより、変速比は総じてライバルより低めとなっている。

15/25ドライブモードは「ツーリング」「スポーツ」「雪／凍結」の3種類。V8モデルの「SS」では、ここにサーキット走行向けの「トラック」というモードが追加され、また可変ダンパーの減衰特性も切り替わるようになる。

16/25「カマロLT RS」のパフォーマンスは、日欧のクルマでは「BMW 430i」「アウディA5 45 TFSIクワトロスポーツ」「レクサスRC300」などと比肩する。

17/25現行型「カマロ」の車両骨格には、「キャデラックATS」などと同じGMのFR車用プラットフォーム「アルファアーキテクチャー」が採用されている。

18/25タイヤサイズは前後同径で245/40ZR20。テスト車にはグッドイヤーのオールシーズンタイヤが装着されていた。

19/25フロントに備わるブレンボ製ハイパフォーマンスブレーキシステムのキャリパー。V8モデルの「SS」では、リアのブレーキもブレンボ製となる。

20/25アクセルを踏み込むとなかなかの快音を奏でる左右2本出しのマフラー。「SS」には走行モードに応じてサウンドが変化する、4本出しのエキゾーストシステムが装備される。

21/25専用色「クラッシュ」でペイントされた「LT RSローンチエディション」。カタログモデルの「LT RS」には、「ブラック」「サミットホワイト」「レッドホット」「サテンスティールグレイメタリック」の4色のボディーカラーが設定される。

22/25ノッチバックのボディー形状もあり、リアシートには“2＋2”のスポーツカーなどと比べて実用的なスペースが与えられている。

23/25トランクルームの容量は257リッター（米国仕様）。リアシートの背もたれには可倒機構が備わっており、大荷物や長尺物を積むときに重宝する。

24/25一部のプレミアムブランドの商品を除くと、すっかりカタログから姿を消してしまった4座のスペシャリティークーペ。「シボレー・カマロ」は、いまや貴重なモデルなのだ。

25/25シボレー・カマロLT RSローンチエディション