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1/10上海ショーでご対面したレクサス初のミニバン「LM」。スピンドルグリルは「LS」よりもタテに1.5倍長い。
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2/10「トヨタ・アルファード/ヴェルファイア」の顔違いというわけではなく、中身もきっちりとレクサスらしく仕立てられている。
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3/10「レクサスLM」のチーフエンジニアは「トヨタ・アルファード/ヴェルファイア」のチーフエンジニア、吉岡憲一さんだった!
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4/10「レクサスLM」のマーケットは中国と東南アジア。いまのところ日本に入れる予定がないというのは実に残念。
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5/10吉岡さん:後席専用の26インチモニターや冷蔵庫、液晶タイプの調光シェード、さらにマークレビンソンの19スピーカーオーディオも付いてます。
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6/10室内の静粛性はかなり高いようだが、吉岡さんは「LS」を超えるかどうかという点については頑なに言及を避けた。(写真=トヨタ自動車)
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7/10「トヨタ・アルファード」がプレミアム付きで100万元以上ということは、「レクサスLM」は一体どれくらいの価格になるのだろうか。
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8/10吉岡さん:中国で売られる「アルファード」の約40%が「エグゼクティブラウンジ」です。
小沢:“走るビジネスクラス”が約半分とは! -
9/10吉岡さんはVIPユーザーの要望を聞いた結果、4人乗りを入れたらさらにウケるのではと感じたそうだ。
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10/10吉岡さん:私も50代、残りの人生これに賭けてますので(笑)。
小沢:期待してます!

小沢 コージ
神奈川県横浜市出身。某私立大学を卒業し、某自動車メーカーに就職。半年後に辞め、自動車専門誌『NAVI』の編集部員を経て、現在フリーの自動車ジャーナリストとして活躍中。ロンドン五輪で好成績をあげた「トビウオジャパン」27人が語る『つながる心 ひとりじゃない、チームだから戦えた』(集英社)に携わる。 YouTubeチャンネル『小沢コージのKozziTV』
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